Сплошные праздники пошли. Вчера был День комсомола, а сегодня День автомобилиста. Ну, про комсомол мне рассказать нечего. Однажды назначили ответственным за выпуск стенгазеты "Комсомольский прожектор", вот и все мои подвиги. А вот за баранкой я уже 35 лет, люблю это дело и машину вожу с удовольствием. По случаю праздника расскажу про одну из своих поездок по дорогам Европы. Теперь ведь неизвестно, когда подобный вояж можно будет повторить. А совсем недавно так все было просто.
Однажды я решил отдохнуть не как всегда (самолет-отель-пляж-экскурсия-пляж-отель-самолет), а как лучше. То есть, отдохнуть активно - покататься на машине по Европе и посмотреть там не то, что показывают экскурсоводы, а то что хочется увидеть самому. С шенгенской визой в Питере тогда проблем не было, финны легко давали всем желающим годовую мульти-визу. При этом они настаивали только на том, чтобы количество пересечений шенгенской границы через другие страны соответствовало количеству выездов через Финляндию. Ну, то есть, слетал ты в Италию, теперь будь добр съезди в Финляндию хотя бы на пару часов. Такая обязаловка, конечно, слегка напрягает, но с другой стороны никто тебе не задает лишних вопросов, не просит показать бронь отелей, не требует подтверждения, что у тебя есть деньги для поездки в Европу.
Первый мой опыт был удачным, и вот я летом 2012 года снова собрался в Европу, но уже по новому маршруту.
Ездили мы вдвоем с сыном, ему еще машину водить было нельзя, поэтому за рулем я был один. Тогда я ездил на автомобиле Рено Меган, седан, коробка механическая, 106 л.с. (на заглавной фотографии я стою возле рекламной коровы где-то в Баварии, а справа мой темно-синий меганчик). Машинка не очень резвая, но с приличной шумоизоляцией, неплохая подвеска, которая легко проглатывала все неровности и небольшие выбоины (на большие я не попадал). Бензин потребляет умеренно: средний расход по бортовому компьютеру за все 8010 км вышел 7,7 литров (на 100 км). Средняя скорость (за все 8 тыс. км пути) - 74.1 км/час - это опять же по бортовому компьютеру, то есть учитывается все время, пока работает двигатель, даже если ты просто стоишь в пробке. Быстро я не гонял - при скорости 130 и выше бензобак пустеет на глазах, но где-то на автобанах до 155 разгонялся. Эргономика у Мегана неожиданно хороша для бюджетной машины. Назад в Питер я ехал из Рима в два приема, то есть сначала проехал 1800 км за 22 часа, а потом еще 1600 опять же за 22 часа - физически не уставал, знаете как бывает, когда устают руки и плечи, ноет поясница и болит шея... Ну и еще очень хорошо, что Меган адаптирован для России - клиренс у него высокий. На обратном пути, ранним тоскливым утром на выезде из украинского Ужгорода, я залетел в глубокую лужу (всю ночь поливал дождь). В луже сиротливо стояли "копейка" и "фольсваген пассат", сердце у меня екнуло, но машинка не подвела, проехал ровно и вода в салон не наплескалась.
Расстояние по странам распределилось так: по России я проехал 1150 км, Белоруссия - 1300 км, Украина (мы на обратном пути заезжали во Львов, там у меня тогда жил тесть, а у моего сына - дед) - 700 км. А по европейским вышло вот что:
- Лихтенштейн -30 км. Мы были в Вадуце - столице Лихтенштейна, а он совсем рядом с австрийской границей, заскочили в Вадуц на несколько часов и назад.
- Словакия - 70 км. Мы не планировали ездить по Словакии, но темной дождливой ночью, следуя указаниям навигатора, мы вдруг обнаружили, что оказались в Словакии. И на Украину, таким образом, мы въехали не через Венгрию, как рассчитывали, а через словацкую деревню Верхняя Неметчина.
- Германия - 250 км. По Германии мы много катались в предыдущую поездку, а сейчас хотели посмотреть Мюнхен, и попить там баварского пива, закусывая колбасками с кислой капустой.
- Чехия - 250 км. Проехали транзитом по дороге из Кракова в Вену.
- Словения - 300 км. Что это за страна мы не поняли, проскочили всю страну по хорошей платной дороге за три часа, причем не поперек, а вдоль. Однажды эта Словения, которую можно проехать из конца в конец за три часа, выиграла у нас в футбол, и мы тогда не попали на чемпионат мира, хотя играли в Москве и нас устраивала ничья. Вот обидно-то мне было...
- Венгрия - 600 км. По Венгрии ехали транзитом по дороге из Рима во Львов. Дорога платная и чудо как хороша. В 9 вечера подъезжали к Будапешту, решили проехать не по окружной, а через город. Проехали по самому центру. Прекрасный город, очень пожалели, что не запланировали хотя бы один день на Будапешт.
- Польша - 650 км. Ездили погулять по Кракову.
- Австрия - 800 км Хотелось посмотреть Вену и побывать в Альпах. Получили море удовольствия, восторга, адреналина.
- Италия - 1900 км (из всех виденных мною дорог, платные дороги Италии самые лучшие. Это полный восторг, комфорт и удовольствие за рулем. И вообще Италия прекрасная страна, обязательно вернусь сюда еще).
Бюджет поездки такой: Всего 130 тыс.руб.
- Бензин - 34000 руб. (8000 т.руб. по дорогам СНГ и 26000 т.р. по дорогам Европы. Бензин там дорогой - от 1.5 евро в Польше и Словении, до 1.83 евро в Италии)
- Отели (12 ночей) - 23000 руб. Все отели бронировал заранее, через сайт booking.com. Не люблю ночью, уставший, шарахаться по придорожным отелям. К тому же, когда бронируешь заранее получается реально дешевле, особенно если еще получишь с сайта сообщение об акциях.
- Проезд по платным дорогам - 7700 руб. РФ, Польша, Чехия, Австрия, Италия. Самые дорогие платные дороги в Италии - за каждый километр надо заплатить 3 рубля. Но эти дороги того стоят. Почти такая же цена за платную дорогу в России - 220 рублей за 80 км - участок от города Опочка Псковской области до белорусской границы. Эта не дорога, а г. на палочке. Сразу за Опочкой выезжаешь на федеральную трассу М20, и эта бесплатная дорога в несколько раз лучше той платной.
- Оставшиеся 65000 р. - истрачено на все про все: продукты, напитки, кафе, рестораны, пиццерии; платные парковки в городах; билеты в музеи; билеты на общественный транспорт; сувениры и подарки; даже сделали небольшой шоппинг - ездили в аутлет под Мюнхеном.
Что еще? Сожгли 10 баков бензина (по 60 л). В среднем в день получается мы проезжали по 534 км. На самом деле это не так. Были три очень больших перегона - 1200 км из дома до отеля в г.Бяла-Подляска, Польша, потом 1800 из Рима до Львова, и еще 1600 из Львова домой. Потом было по разному, когда-то проезжали в день 500 км, когда-то 300, а были дни, когда вообще никуда не ездили.
Прошли три границы и шесть таможенных пунктов. Долго проходили границу в Бресте: полтора часа на белорусской стороне, а потом почти столько же на польской. Это потому что было много машин, а в целом там работают таможенники быстро и профессионально. Быстро прошли словацко-украинскую границу, примерно за час. А украинско-белорусскую (в районе Пинска) прошли за 27 минут: Украина - 5 минут, Беларусь - 22 минуты.
Всего за 15 дней намотали 8010 км. Проехали по дорогам 12 стран, посмотрели полтора десятка больших и маленьких городов, о которых я раньше только читал, а своими глазами никогда не видел.