Наверняка среди ваших знакомых много людей, которые считают, что полный привод им не нужен. Мол, они ездят только по асфальту, на грунтовки не выезжают практически никогда, а бездорожье видели только на картинках — зачем им тогда этот полный привод? Я же обычно придерживаюсь такого мнения, что хотя бы AWD не помешает ни при каком раскладе, даже если человек ездит исключительно по асфальту.
Вообще сейчас можно купить машину условно с четырьмя типами привода: самый распространенный передний, редко встречающийся задний, полный типа AWD и полный с возможностью жесткого подключения второй ведущей оси, реализованный через муфту или за счет физического подключения. Подавляющее большинством машин сейчас ездит на переднем приводе, и это в целом понятно. Передний привод понятен в управлении даже новичкам, он безопаснее заднего и гораздо дешевле в производстве, чем полный, ведь механизм подключения второй оси отсутствует.
Задний привод раньше был популярен, но сейчас он остался, кажется, только на БМВ. Вот честно, с ходу даже не вспомню, какие еще новые автомобили, кроме "баварцев", продаются сейчас на заднем приводе. Если вспомните, прошу напомнить в комментариях. Ну, а кроссоверы — это территория AWD, который весьма удобен при повседневной эксплуатации.
AWD поможет на обледеневшем асфальте тронуться со светофора, заехать при необходимости на бордюр или съехать на сыпучую грунтовку с небольшим диагональным креном. Иными словами, наличие хотя бы подключаемого полного привода делает автомобиль универсальным, способным отвезти своего владельца и пассажиров практически куда угодно.
Конечно, на жесткое бездорожье с AWD лезть нет смысла, но подавляющему большинству автомобилистов это и не требуется. Согласитесь, что если человек покупает машину для использования на бездорожье, и он заранее знает, что значительную часть моточасов он откатает именно в грязи и песке, то на автомобили с AWD он даже смотреть не будет — только парт-тайм, а скорее всего еще и рама.
Передний привод привлекателен свой простотой: машины на нем стоят дешевле, ведь там нет кардана и муфты, усложняющих конструкцию. И для городских машин А и даже В-класса действительно нет смысла городить огород и пытаться поставить туда полный привод, если это только не какие-то злые хэтчи с парой сотен лошадиных сил под капотом. Но когда мы говорим о кроссовере, по определению претендующем на роль универсального автомобиля, AWD очень желателен.
Именно поэтому я не совсем понимаю кроссоверы, в которых не предлагается полный привод даже в максимальных комплектациях. Например, французские Пежо 2008 и Ситроэн С3 AirCross — вроде бы интересные автомобили, но из-за отсутствия полного привода они теряют значительную часть своей потенциальной аудитории. Или Киа Соул — тоже вроде бы неплохой городской кросс, клиренс нормальный, но полного привода нет. А жаль...
Я считаю, что если уж покупать кроссовер, то полный привод должен быть. В противном случае можно просто взять Ладу Гранту или Рено Сандеро с вполне кроссоверским клиренсом, которые стоить будут куда дешевле. Согласны?
Как думаете, нужен кроссоверу хотя бы AWD, или и без него нормально?