Если вы хотя бы мало-мальски интересовались историей отечественного автопрома, то наверняка для вас не секрет, что Москвич 400 был скопирован с немецкой модели Opel Kadett K38, а ГАЗ-21 «Волга» уж слишком сильно похож на американский Ford Mainline 1952-го года.
С другой стороны, уже советские автомобили с удовольствием копировали начинающие китайские производители, товарищи из Северной Кореи и прочих дружественных социалистических стран.
А вы никогда не слышали о том, что УАЗ-450, который стал самой первой «Буханкой» и позже переродился в УАЗ-452, тоже был срисован с иномарки? Признаюсь честно, я ничего об этом не знал.
Ровно до тех пор, пока случайно не увидел автомобиль, который вы можете рассмотреть на фотографии ниже. Это американский грузовичок и микроавтобус Jeep Forward Control или попросту FC-150.
Если отбросить немного другую форму радиаторной решетки, ещё более раздутую кабину в кормовой части у «головастика» и другие дизайнерские мелочи, то перед нами практически две одинаковых машины!
Более того, если УАЗ-450 начали серийно выпускать с 1958-го года, то внедорожник от Jeep увидел свет на пару лет раньше, то есть, в 1956-ом. Вот и получается, что чисто теоретически разработчики «Буханки» имели шанс подсмотреть дизайн.
Самый интересный факт заключается в том, что Jeep FC-150 не снискал никакой славы на родине. В США его выпускали меньше 10 лет. Впрочем, находчивые американцы сумели придумать, как извлечь из этой машины максимум выгоды.
Они продали её индусам. Тем грузовичок крайне приглянулся и они клепали его аж до 2015 года. Более полувека! С другой стороны, мы до сих пор продолжаем выпускать «Буханку» для внутреннего рынка, а не продали её в какой-нибудь Бангладеш.
Статистика продаж тоже красноречивая. Если жители штатов купили всего лишь 15 000 заокеанских «Буханок», то индийцы выпустили и разобрали 900 000 экземпляров! Впечатляющие цифры, не правда ли?
Jeep FC-150 похож на советско-российский внедорожник не только внешне, но и конструктивно. В обоих случаях это настоящие вездеходы с полным приводом и всеми соответствующими атрибутами.
Самое главное различие в трансмиссии. Если отечественная «Буханка» все десятилетия своего существования комплектовалась только механикой, то американский собрат ещё в 50-х получил классический автомат.
Так был ли плагиат?
Скорее нет, чем да. Разработка УАЗ-450 началась в 1955 году, а Jeep FC-150 был представлен публике лишь годом позже. Выходит, что дизайнеры двух сверхдержав попросту умудрились придумать почти одно и тоже.
Бывает же такое.
Советую посмотреть:
ГАЗ 310221 — «сарай» с багажником на 1450 литров, дизелем и за 150 000 рублей. Почему его не берут?
Libero – японская сборка, 6 мест, 4x4, чуть больше «Оки» и за 90 000 рублей. Что ещё нужно?
Retona – внедорожник за 350 тысяч, который оказался лучше «Нивы» и УАЗа на бездорожье
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!