Эстакада - разновидность мостов для строительства дорог выше уровня земли и ниже. Так разводятся транспортные потоки на несколько уровней для снижения образования автомобильных пробок на каком-либо участке.
Сама эстакада располагается над землей, в отличии от её самой важной части - основы, которая врыта в землю. Это такие железобетонные колонны, часть которых являются основой для эстакады.
⠀
После установки колонн происходит укладка пролётных конструкций. Состоят из железа и бетона. Для их создания укладывается решётка из арматуры, она заливается бетоном в специальном сооружении. Иногда между решётками ставят гофрированные трубы для стальных тросов. Это делает конструкцию прочнее, когда тросы натягивают с двух сторон.
Пролёты могут собираться из блоков и ставится по очереди на опоры. Их поднимает краном на эстакаду. После начинается процесс монтажа. Шлюзовые краны используют при большой длине и высоте эстакады. Такие краны передвигаются по уже готовой части эстакады.
Сейчас всё больше используется метод цикличной продольной надвижки. Так части эстакады бетонируют за пределами самой эстакады. После эту секцию надвинут на опору.
Пролёты больше 40-45 метров делают из стальными или сталебетонными, а часть проезжей части из железобетона.
Если пролёт больше 60 метров, то он состоит из стальных балок и ортотропной плиты. Такая плита, в свою очередь, состоит из плоских стальных листов. Они подкреплены перпендикулярно продольным ребрам снизу.
Стыки, на которых подпрыгивает машина каждый раз, называются швы. Они скрепляют пролеты между собой. Их основная задача - защита от колебаний.
Одними из важный требований к эстакаде являются: асфальтовое покрытие и ограждения. Асфальт должен обеспечивать надежное сцепление с колесами. Ограждения по краям проезжей части ставятся, чтобы автомобили не слетели в случаях неисправностей или дтп.
Ищите нас в социальных сетях
Инстаграм - здесь
Вконтакте - здесь
Фэйсбук - здесь
Телеграм - здесь
Наш сайт - здесь