Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
SpaceForYou

Для чего SSJ-100 отечественные двигатели ПД-8?

В 2018 году в России был анонсирован Sukhoi Superjet New- проект обновленного российского узкофюзеляжного самолета в котором доля импортных комплектующих должна была быть уменьшена до 15%. Однако уже в 2019, когда "Гражданские самолеты Сухого" подписали с Ираном меморандум на поставку 40 самолетов, сделка была сорвана Минфином США. Государственный регулятор не выдал соответствующего разрешения на продажу, т.к. самолет имеет более 10% комплектующих из США. Такое положение вещей вызвало гнев в АП и проект Sukhoi Superjet New обновили, решив заменить 98% импортных комплектующих на отечественные аналоги. Сложно сказать каков % соотношения импортных деталей у базового SSJ. Создатели самолета не публикуют эту информацию. Некоторые авторы отмечают, что таковых у самолета 33%, а кто-то уверен, что на импортные комплектующие приходится 55% всех элементов. По сути, доводя количество импортных деталей до 2% мы приходим к тому, что нам придется создать совершенно новый самолет. И если с авионик

В 2018 году в России был анонсирован Sukhoi Superjet New- проект обновленного российского узкофюзеляжного самолета в котором доля импортных комплектующих должна была быть уменьшена до 15%.

Однако уже в 2019, когда "Гражданские самолеты Сухого" подписали с Ираном меморандум на поставку 40 самолетов, сделка была сорвана Минфином США. Государственный регулятор не выдал соответствующего разрешения на продажу, т.к. самолет имеет более 10% комплектующих из США.

Такое положение вещей вызвало гнев в АП и проект Sukhoi Superjet New обновили, решив заменить 98% импортных комплектующих на отечественные аналоги.

Сложно сказать каков % соотношения импортных деталей у базового SSJ. Создатели самолета не публикуют эту информацию. Некоторые авторы отмечают, что таковых у самолета 33%, а кто-то уверен, что на импортные комплектующие приходится 55% всех элементов.

По сути, доводя количество импортных деталей до 2% мы приходим к тому, что нам придется создать совершенно новый самолет. И если с авионикой все более менее ясно- ее унифицируют с таковой от МС-21, то с двигателями сложнее- подходящей силовой установки в России в настоящий момент нет.

Чтоб это исправить на базе еще не серийного двигателя самолета МС-21 ПД-14 строится усеченная версия ПД-8. Важно, что этот двигатель строится не с нуля. Основной фронт работ лежит в создании новой "горячей части". Как говорят в ОАК, все остальное будет с некоторыми изменениями заимствовано у ПД-14.

После того как ПД-8 встанет под крыло Sukhoi Superjet New, российский производитель самолетов сможет избавиться от бесконтрольного роста цен на комплектующие со стороны импортных поставщиков, а также будет беспрепятственно продавать отечественные самолеты любым торговым партнерам, которые окажутся заинтересованы в его приобретении.

-2

Сертификацию ПД-8 планируют завершить к 2023 году, а серийное производство Sukhoi Superjet New развернуть уже в 2024 году с постепенным сворачиванием программы постройки базовых самолетов.

Дорогие друзья, нам очень важна ваша поддержка- подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вам не сложно, а нам приятно😉