Сегодня мы с вами являемся свидетелями уникальной ситуации, точнее она длится уже несколько лет. И вся её уникальность в том, что автомобили бесконечно дорожают. Это было 5 лет назад, это было 10 лет назад. Но есть ли этому какой-то предел? Официальная статистика говорит нам, что машины дорожают в пределах инфляции, однако, ценники, которые я сделал в одном из автосалонов Лада, говорят об обратном.
На самом деле еще 15 лет назад, когда меня спрашивали, стоит ли покупать машину, к примеру, в сентябре или дождаться следующего года и купить машину со скидкой, я всегда отвечал, что нужно брать машину в тот момент, когда вы для этого созрели. Есть возможность? Берите и не откладывайте. И вот тогда, статистика говорила следующее. В благополучных 2006-2008 годах автомобили тоже дорожали, причем 3-4 раза в год, на совсем незначительные суммы. Что-то около 10-20 тысяч рублей, ну и естественно, речь идет не о Крузаках, а о машинах типа Фокуса или Короллы. Но тогда предложение не успевало за спросом. В автосалонах были очереди, а дилеры, казалось бы, переживали золотое время. Правда в то время дополнительное оборудование навязывалось не так активно. Да и продавалось оно по весьма гуманным ценам.
Далее был 2009 год и цены взлетели на всё. После этого нас обрадовали пошлиной за утилизацию машин, и цены вновь поползли вверх. Затем случился 2014 год и новый скачок инфляции. Автодилеры не склонны работать себе в убыток, поэтому цены снова поднялись. Причем тогда, в 2014 - 15 годах машины резко подорожали почти в полтора раза. А еще ввели новый "как-бы" налог. Ведь автопроизводителей обязали устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС, и не просто устанавливать, а еще и проверять работу этой системы на краш-тестах и прочих сертификационных испытаниях. И на чьи плечи автопроизводители и автодилеры переложили все эти новые финансовые затраты? Да тут и думать нечего, за всю эту красоту платим мы с вами!
А из последнего, давайте вспомним, что новый виток ежегодной инфляции, снова взбодрил рост цен. Плюс к этому, ажиотаж был подогрет информацией о том, что из-за нехватки электронных компонентов, выпуск автомобилей сокращается. Вдобавок, этот самый выпуск сокращался и благодаря этому самому вирусу. Ведь долгое время, производства машин простаивали. Ну а на выходе, мы с вами получаем якобы дефицит автомобилей, который поддерживают жадные до денег автодилеры. Эти самые плошадки по продаже автомобилей не стесняются накручивать на новые машины от нескольких сот тысяч, до нескольких миллионов рублей. Объясняя внезапное подорожание дефицитом и тем, что автомобили без дополнительных опций они не продают. Вот собственно мы и перечислили несколько из многих факторов, которые влияют на стоимость автомобилей. Ну и теперь главный вопрос - когда всё это закончится?
Остановить рост цен полностью не получится. Инфляция слишком велика и поднимать цены, автопроизводители будут также регулярно, как и делали до этого. Однако, если как-то остановить всеобщую дилерскую наглость, то получится вернуть стоимость машин к официальным ценам. И это будет большая победа. Возможно, что этот самый рост цен остановится сам собой. Ведь бесконечный рост просто упрется в покупательскую способность. Если за миллион рублей, наши соотечественники пока еще выбирают Ладу Гранту, то когда стоимость этого автомобиля перешагнет рубеж в полтора миллиона, думаю желающих останется не так уж и много. Вот тогда дилеры снизят свои аппетиты и снова будут заманивать нас с вами в свои стекляшки громкими скидками и предложениями. А пока что… просто посмотрите на фотографии.