Большинство аварий возникает в результате заноса. За свой водительский стаж я наблюдал немало плачевных ситуаций, и сам не раз попадал в подобные, но ряд действий, который я изучил, как только сел за руль, каждый раз спасал. Меры предотвращения заноса и действия при его возникновении важно знать не только для страховки своей жизни, но и для безопасности других водителей.
Предотвращение заноса
На дороге важно быть сконцентрированным и научиться предугадывать некоторые ситуации, такие как возможный занос.
Для его избежания постоянно анализируйте ситуацию:
- плотность движения;
- видимость;
- состояние покрытия: гололед, влажность, дорожные дефекты;
- состояние машины.
Если транспортное средство неисправно, на пути много рядом двигающихся машин, покрытие скользкое, необходимо снизить скорость и соблюдать дистанцию.
Баранку держите крепко руками на одном уровне (цифры 3 и 9).
У меня тоже возникает желание двумя пальцами налегке держать низ рулевого колеса, но расслаблению совсем не место за штурвалом.
Важную роль играет посадка. Опустить спинку до 170 градусов и ехать лежа комфортно, но правила регулировки кресла примерно под 130 градусов существуют, чтобы водитель мог мгновенно среагировать и ясно видеть ситуацию на дороге.
Когда нужно быть начеку
Автомобили наиболее уязвимы на зимней дороге. Для снижения вероятности улететь в кювет необходимо:
- соблюдать скоростной режим;
- перед поворотами обязательно притормаживать и заблаговременно выбирать передачу;
- предотвращая резкое торможение, двигаться спокойно, нажимать на педали и вращать рулем плавно;
- соблюдать правила положения тела и рук за рулем.
При заносе заднеприводного автомобиля
Здесь важно работать с опережением и не тормозить. Выбирайте площадь дороги с наибольшим сопротивлением качению шин. Рулем направляйте машину на участки, где задние колеса могли бы за что-то зацепиться: песок, обочины со снегом. В случае пробуксовки на повороте нужно повернуть руль в сторону заноса и плавно убрать газ.
При заносе переднеприводного автомобиля
Если буксовки уже не избежать, необходимо действовать уверенно и быстро. Самое главное не прекращать движение.
Ищите участки, где передние колеса могут за что-то зацепиться: снег, ветка, камушек.
Немного покачивайте руль, чтобы шины наверняка нашли опору. Выбирайте пути, минимально влияющие на сопротивление качению шин. На крутом скользком подъеме применяйте задний ход.
При заносе полноприводного автомобиля
Включить передний/задний мост или же блокировку межосевого и межколесного дифференциала. Далее идет ряд действий, как у переднеприводной машины.
Сталкивались ли вы с ситуациями заноса, и какие действия вам помогли?
В своем блоге я делюсь полезной информацией, которая пригодится в подобных случаях. Предлагаю подписаться, чтобы ко всему быть готовым.