Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
В скором времени, большинству российских автолюбителей предстоит посетить автомагазин для покупки зимних шин, а также шиномонтаж, чтобы переобуть колёса с летних покрышек на зимние. Процедура это повторяется каждый год. Но суть в том, чтобы минимизировать траты на покупку нового комплекта резины. Ведь ни для кого не секрет, что она дорожает и сейчас стоит уже ощутимых денег. В связи с этим нужно заботиться о том, чтобы продлить срок службы покрышек, в особенности шипованных. Сегодня я расскажу Вам, как это сделать.
Но прежде, чем начать, отвечу на вопрос – почему именно шипованные колёса??? Во-первых, такой тип зимних шин использует подавляющее большинство российских автомобилистов. Во-вторых, они более специфичны в эксплуатации, нежели фрикционные. Ну а теперь начинаем. Итак, даю полезные и эффективные советы, как сделать так, чтобы шипованные покрышки служили длительное время.
Грамотная обкатка
О том, что новые шипованные шины нужно обкатывать после приобретения, знают многие. Но плохо представляют, зачем это нужно и как правильно делается данная процедура.
Производители говорят, что это нужно для того, чтобы шипы смогли правильно сесть в своих посадочных лунках и утрамбоваться. В принципе это верно. Поэтому первую тысячу километров желательно избегать резких ускорений и торможений, а также избегать езды на высокой скорости.
Однако, мне хотелось бы добавить ещё и то, что обкатка – это не только правильная езда. В данное понятие входит ещё и такая процедура, как балансировка. Первичную Вам делают сразу же, как только шины ставят на диски. Но я рекомендую после 1000 км повторить балансировку – и вот, только тогда обкатка будет успешно завершена, естественно, с соблюдением всех правил езды.
Правильный сход-развал
Развал-схождение имеет свойство нарушаться, когда автомобиль эксплуатируется по не самым хорошим и ровным дорогам. Дело в том, что при активной работе подвески и могут сбиваться углы установки колёс, и каждому автолюбителю следует знать это.
При этом подвеска со временем изнашивается и это также негативно влияет на сход-развал. Поэтому знайте, что неправильный развал-схождение способен в кратчайшие сроки износить покрышки, особенно шипованные.
Тут дело в самом развале – если он сильно отклоняется от нормы, то колёса будут иметь слишком большой угол при соприкосновении с дорогой. Следовательно и шипы окажутся в не слишком правильном положении, что не поспособствует их правильной фиксации в лунках. По итогу – мы растеряем большую часть шипов, при этом будет идти ещё и износ резины на её плечевых зонах.
Меньше передвигайтесь по жёсткому покрытию
В данном случае подразумевается конечно же асфальт. Так вот знайте, если Вы большую часть времени ездите по таким дорогам, то от шипованных колёс лучше отказаться. И дело здесь даже не в том, что шипованные покрышки обеспечивают не лучшую управляемость, показатели тормозного пути и посредственный акустический комфорт – если сравнивать с фрикционными.
Дело больше в том, что шипованные покрышки очень быстро портятся от жёсткого, твёрдого покрытия. Как Вы уже поняли, шипы стачиваются. Безусловно, сейчас некоторые компании делают модели, шипы у которых вдавливаются в протектор при езде по асфальту. Однако износ у них всё равно очевиден и подобные технологии – не более, чем маркетинговый ход.
А какую зимнюю резину выбираете для своего автомобиля Вы??? Липучки или шипованную???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.