Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Нынешняя ситуация с ценообразованием у новых автомобилей, на мой взгляд, выглядит крайне абсурдной. Стоимость машин класса В, даже в не самых богатых версиях, с лёгкостью приближается к 1.5 миллионам рублей – это дилеры постарались со своими накрутками сверху в виде установки дополнительного оборудования. Но совершенно очевидно, что та же Лада Веста СВ Кросс таких денег не стоит, хотя и находятся желающие. Да у отечественного компакта практичный кузов и высокий клиренс. Но раз так, то не проще ли присмотреться к полноценному кроссоверу??? Я решил изучить Honda CR-V четвёртой генерации и заранее могу сказать, что такой авто по целому ряду параметров превосходит новенький отечественный компакт.
Данная Honda производилась в период с 2011 по 2015 годы. В России продажи стартовали в 2012-м. Должен сказать, что в плане стоимости, присматриваться мы будем к дорестайлингу. Именно такая модель укладывается в ценовую вилку 1-1.5 миллиона рублей и доступна для покупки на вторичном рынке.
Снаружи Honda CR-V IV выглядит вполне себе современно и способна привлекать внимание на улице. Я бы хотел отметить линзованную головную оптику с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями, вертикальные задние фонари, хромированные накладки на оконные рамки, монументальную облицовку радиатора и гармонию пропорций. Что касается геометрической проходимости, то клиренс в 200 миллиметров и автоматически подключаемого полного привода вполне хватает для лёгкого бездорожья и уверенного передвижения по зимним дорогам.
Кузов лишен коррозии напрочь. Это хорошая новость. При этом ЛКП держится на нём долго и не выгорает. И это первый момент по части достоинств Honda.
В салоне вполне уютно и радует отделка, которая практически не изнашивается – могут присутствовать лишь локальные потёртости на дверных картах и пластиковых панелях. У передних кресел отличные валики плечевых зон, которые уверенно фиксируют тело. На заднем же диване, можно расположиться втроём и при росте до двух метров. Это отличная новость для семейных людей.
А теперь, можно поговорить о надёжности. Это то, что выгодно отличает Honda CR-V от Лады Весты СВ Кросс. В продаже встречаются моторы на 2.0 и 2.4 литра, которые в основном комплектуются классическими автоматами.
В плане разгона CR-V – не рекордсмен, но ездить на этой машине по трассе предпочтительней, нежели на Весте, ибо запас тяги под педалью присутствует. В то же время, АКПП работает плавно и логично, но не всегда шустро.
Моторы требуют качественных топлива и масла. Среди недостатков можно отметить лишь слабую клапанную крышку, муфту компрессора кондиционера. А в целом же, агрегаты долговечные. Не придраться по-крупному и к автоматам. Хотя при активной езде накладка блокировки гидротрансформатора может изнашиваться в повышенном темпе.
Таким образом, Honda CR-V IV генерации вполне стоит своих денег. Авто комфортный, функциональный, просторный. Нет проблем у него и с надёжностью. А значит есть все предпосылки к долгому сроку службы.
А как Вам такой кроссовер вместо российского универсала???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.