Начну с ответа на последний вопрос. Скидок к Новому году не будет! От слова совсем! Не будет их и в первые месяцы наступившего 2022 года. Скорее всего не появится возможность приобрести машину по сниженной цене и к лету. Когда, так же традиционно, дилеры пытались избавиться от излишков прошлого сезона. Что бы понять почему это произошло и получить ответы на два первых вопроса нужно слегка отмотать назад. И вернуться в самое начало 2020.
Когда о набирающей темпы пандемии #Covid-19 заговорили на полном серьезе. На изоляцию ушли почти все. Встало множество производств. И автомобильные заводы не исключение. Люди уже заплатившие деньги в декабре 2019 так и не увидели своих машин в феврале-марте 2020. Образовался и так называемый отложенный спрос. Когда люди планировщике покупку вынуждены были отложить ее на неопределённый срок. Ведь даже в апреле-мае прошлого года никто не знал когда же закончатся ограничения. К лету ситуация вроде бы нормализовалась. Но тут выяснилось, что не работавшие заводы просто не могут по мановению волшебной палочки мгновенно нарастить производство. К осени все вроде бы встало на свои места. Но тут сгорел завод по производству микрочипов Asahi Kasei Microdevices, которые используются не только в автомобильной промышленности. Поскольку один из крупнейших производителей чипов заявил о том, что быстро восстановить производство не выйдет, то многие многие компании мгновенно увеличили объемы закупок уже произведенной продукции. В надежде пережить кризис и компенсировать потенциальную нехватку деталей в будущем.
Но, возразите вы, неужели завод был единственным предприятием которое производило эти микросхемы? Конечно же нет. Увы, беда не приходит одна. В том же Техасе столь нужный продукт производился. Но экстремальные холода обрушившиеся на крупнейший штат Америки обрушили энергосистему, и остановился еще один завод. Пытаясь сократить дефицит, другой японский производитель, на этот раз компания Renesas Electronics, резко увеличил количество смен на своей фабрике. Казалось бы все. Рынок, хоть и просядет ненадолго, но тем не менее не будет опустошён полностью. Увы, энергосистемы фирмы такой работы не выдержали и там вспыхнул пожар. Нет, дело не в мирровом заговоре. Никто конечно же ничего не поджигал. Ведь самим производителям микросхем и автомобильным концернам такое положение дел крайне невыгодно. Они несут колоссальные убытки. Конечно определенный "жирок" у производителей машин все же был. Но его не хватило надолго. Пытаясь заткнуть течи в огромном корабле мирового автопрома концерны довольно быстро израсходовали все запасы. Японские фирмы обещали исправить положение. Но не тут то было. Появился новый штамм вируса, на этот раз индийский. И производство столь необходимых компонентов совсем остановилось. А склады были уже пусты.
Дефицитного продукта стало не хватать всем. Автозаводы стали работать с перебоями. Естественно машин в автосалонах, причем не только у нас, становилось все меньше. А потом и они пропали. Причем это конечно же не проблема одного или двух производителей. А глобальная беда. Микросхем, без которых немыслим современный #автомобиль, попросту нет в наличии.
На днях я разговаривал с одним из крупнейших импортеров европейских автомобилей, который сказал мне, что на головном предприятии принято решение вообще закрыть заводы на родине марки как минимум на две недели. Та же участь, скорее всего, постигнет и заводы рас положенные в нашей стране. К примеру расположенная в России компания "Роберт Бош Самара" не в состоянии собирать электронику, без столь нужных микросхем. И соответственно поставлять ее производителям машин.
Ну с этим вроде все понятно. Но тут возникает еще один, очень болезненный вопрос. Дело в том, что раньше мы с вами, потребители, диктовали условия. Когда происходило затоваривание складов у официальных импортеров, то они принуждали дилеров идти на уступки. И предлагать столь желанные скидки. Сегодня все перевернулось с ног на голову. И отныне условия нам диктуют, в самом прямом смысле именно #дилеры. Которые задирают #цены на уже имеющиеся машины, объясняя это тем, что доукомплектовывают их "столь нужными", по их мнению, допами.
Что же делать в такой ситуации? На мой взгляд, идти на поводу почувствовавших легкие деньги дилеров все же не стоит. И если вы не готовы переплачивать за машину от 20 до 50 процентов, да есть и такие наценки, то наверное стоит отложить покупку. И подумать о ней чуть позднее. Правда вот насколько вам придется ее отложить знает лишь один господь бог. Но, мы же оптимисты. Так что давайте надеятся на лучшее.