Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Микродвигатель " Супер Тигр X 45 ".

Здравствуйте !) После небольшого отступления к скоростной самоделке , возвращаюсь к Тиграм ))). Сейчас обзор итальянского микродвигателя СТ Х 45 Фи Рц. Начало производства этого двс пришлось на вторую половину 70х. Микро двс Супер Тигр Х 45 нашёл применение в авиамоделизме : в радиогонках и в радиобою . Основные поставки этого двс, как и большинство суперов 70х-80х годов , пришлись на США . #история #авиамоделизм #италия Калильный микродвигатель Супер Тигр Х 45 Фи Рц имеет рабочий объём 7,45 кб.см.. Ход поршня 20мм. . Диаметр цилиндра 21,8 мм. . Двигатель с воздушным охлаждением , впуск через коленчатый вал. Продувка петлевая ( 3 перепускных канала ). Мощность двс 0,98 кВт при частоте вращения 16200 об/мин. . Масса двс 350 гр.. Двигатель оборудован карбюратором " МАГ 5 " с отверстием 9 мм . . Вал диаметром 15 мм и отверстием 10 мм.. установлен в подшипники качения. Резьба на валу дюймовая. Двигатель имеет съёмную заднюю крышку с семизначным номером-- назначение цифры мне неизвест

Здравствуйте !) После небольшого отступления к скоростной самоделке , возвращаюсь к Тиграм ))). Сейчас обзор итальянского микродвигателя СТ Х 45 Фи Рц. Начало производства этого двс пришлось на вторую половину 70х. Микро двс Супер Тигр Х 45 нашёл применение в авиамоделизме : в радиогонках и в радиобою . Основные поставки этого двс, как и большинство суперов 70х-80х годов , пришлись на США . #история #авиамоделизм #италия

Калильный микродвигатель Супер Тигр Х 45 Фи Рц имеет рабочий объём 7,45 кб.см.. Ход поршня 20мм. . Диаметр цилиндра 21,8 мм. .

-2

Двигатель с воздушным охлаждением , впуск через коленчатый вал. Продувка петлевая ( 3 перепускных канала ). Мощность двс 0,98 кВт при частоте вращения 16200 об/мин. . Масса двс 350 гр..

-3

Двигатель оборудован карбюратором " МАГ 5 " с отверстием 9 мм . . Вал диаметром 15 мм и отверстием 10 мм.. установлен в подшипники качения. Резьба на валу дюймовая.

-4

Двигатель имеет съёмную заднюю крышку с семизначным номером-- назначение цифры мне неизвестно-, но явно не серийный ))) . Выпуск происходит через патрубок прямоугольной формы , на который устанавливается переходник для различных выхлопных труб.

-5

Вал двс -- как и большинство валов Супер Тигров имеет заводской номер изделия.

-6

Двигатель имеет латунную хромированную гильзу и поршень из алюминиевого сплава с ровным днищем. Шатун имеет бронзовые втулки. Так же на шатуне есть маркировка R -- реверс-- этой стороной устанавливают поршень к задней крышке. Двс имеет мощную голову , анодированную в тёмно синий цвет. #двигатели #производство

-7

Поршень в ВМТ доходит до верхнего края гильзы. Голова устанавливается на гильзу , без захода в неё , через латунную прокладку и крепится к картеру четырьмя винтами с дюймовой резьбой.

В СССР двигатель на государственном уровне не поставлялся, не исключаю возможность ,что моделисты привозили такие двс с международных соревнований по авиамодельному спорту , загранкомандировок или турпоездок по Европе. #ссср #спорт

Микродвигатель Супер Тигр Х 45 можно встретить на интернет аукционах в США , реже в Европе. Заметил такую закономерность----если товар отправляют в Россию ( из Европы ) , то в торгах появляется сильная активность . А без отправки к нам -- товар продаётся " вяло-текуще " ))) На данный момент 2 Супера выставлены на аукционе--- с отправкой в Россию--попробую "по бодаться " ))). #аукцион #товары #европа

Спасибо)) Не болейте )).

Подписывайтесь на мой канал : Авиамодельные двигатели.