Листая форум на автомобильную тематику, наткнулся на изображения мотороллера Шауляй. Сейчас он очень редкий. В свое время на территории Литвы их выпуск был практически налажен. Мотороллеры должно было выпускать предприятие Ваирас.
Продукция бы полюбилась советским гражданам в качестве транспорта для передвижения на малые расстояния. В силу его габаритов, перевозить Шауляй можно было даже в багажнике автомобиля.
Мотороллер планировался к выпуску в 80-тые года и стоит отметить, что тогда он обогнал свое время. Его конструктивные особенности позволяли произвести замену, к примеру, не исправного колеса. Сделать это мог даже не подготовленный человек без специальных навыков.
По внешнему виду этот экземпляр достойно выглядит даже в современное время.
Ходовые и тяговые качества его вполне соответствовали подобному классу транспорта. Мотор объемом до 50 кубиков, не замороченная коробка передач. Интересна конструкция бензобака. Он представляет собой главную трубу, составляющую часть конструкции рамы. Топливо заливалось в задней части, а кран находился спереди.
Подобный принцип работы схож со снегоходной техникой, которая также представляет определенный интерес.
Бытовало мнение, что Шауляя не пустили в серию, отдав предпочтение модели Рига-Мини. Честно сказать, оба мотороллера вполне нормально могли бы конкурировать на рынке.
Также интересна и другая модель. Она носит название Хонда Мотокомпо.
Производился этот малыш на протяжении долгого времени. Его выпуск был налажен не обособленно, а как дополнительная опция к малолитражке Хонда Сити.
Такой тандем для дорожной обстановки в Японии был очень удобен. Не смотря на то, что мотороллер занимал весь литраж багажника, он очень выручал своего владельца. При возникновении пробки, а также в узком месте можно было оставить маленький фургончик на стоянке, достать мотороллер и продолжить движение.
Хонда оснащена силовым агрегатом на два такта и объемом до 50 кубов. Заправлять его надо было чистым бензином. Для масла была отдельная емкость.
Далее происходило смешивание в необходимом количестве. Нехватку масла можно определить, когда загорается специальный индикатор красного цвета.
В Советском Союзе также была своя разработка под названием Малыш. Было выпущено небольшое их количество в начале 60-хх годов. На данный момент он считается редкостью.
На дороги общего пользования Малышу выезжать запрещалось, никаких прав на управление им не требовалось. Тем не менее, для своего класса он развивал приличную скорость, которая была больше 30 км/ч.
Его удобно было переносить и перевозить, простая система складывания была очень удобной. Вес изделия не превышал 20 килограммов.
Выпуск пробной партии происходил в Ленинграде на мощностях предприятия Красный Октябрь.