Простое зарядное устройство для автомобиля.
Сделать зарядное устройство для автомобиля проще простого, берем любой понижающий трансформатор с обмоткой 220В и габаритной мощностью от 63 ВА. Удаляем вторичную обмотку, а вместо нее наматываем 10 витков любым проводом. Собираем и замеряем на ней напряжение, 10 делим на то напряжение которое замерили и получаем значение виток на вольт. Далее это значение умножаем на 15 и получаем количество витков вторичной обмотки, при котором переменное напряжение на ней будет 15 Вольт. Наматываем проводом диаметром от 1.25 мм полученное количество витков. Диоды берем любые на ток не менее 5 Ампер, можно подкову от автомобильного генератора там диоды 20 Амперные. Подсоединяем диодный мост проверяем напряжение должно быть около 14.5 Вольт. Выпрямитель готов можно подключать аккумулятор для зарядки, но чтоб подстаховаться от скачков напряжения в сети подсоедините кусочек спирали из нихрома диаметром 1-1.5мм достаточно витков 5 последовательно аккумулятору. При таких параметрах, регулятор тока и Амперметр можно не устанавливать ток не превысит 6 Ампер.
Принципиальная схема простого бестрансформаторного, двухполупериодного выпрямителя по мостовой схеме для заряда аккумуляторных батарей.
Схема выпрямителя для заряда аккумуляторных батарей
Емкость С гасящих конденсаторов может быть определена как: 3250XI3/UC (мкФ), где I3 — зарядный ток, A, Uc — напряжение сети, В.
Так, для получения зарядного тока 2 А при напряжении сети 220 6 емкость батареи конденсаторов составит 3250*2/220=32 мкФ. Поскольку сейчас повсеместно используется сеть с напряжением 220 б, расчетное выражение упрощается: С (мкФ)=14,8Х13 (А).
Стоит напомнить, что для бестрансформаторных выпрямителей использовать электролитические конденсаторы нельзя, так как при прохождении переменного тока через полярные конденсаторы происходит разложение электролита, сопровождаемое обильным газовыделением, что вызывает взрыв конденсатора.
В таких выпрямителях обычно используют бумажные конденсаторы типа КБГ, МБГП, МБГЧ, МБГО и т.д.
