Найти в Дзене
ТРАКСАЙТ

Поперечный наклон грузовых автомобилей грузовых автомобилей серии LPGRS SCANIA

Отмечены случаи возникновения крена (поперечного наклона) на грузовых автомобилях SCANIA. Если грузовик наклоняется на сторону (кренится), это не обязательно означает скручивание или деформацию рамы. Рама обладает относительно небольшой жесткостью на кручение. Поэтому несимметричное приложение нагрузки, например, силы тяжести топливных баков или другого оборудования может вызвать скручивание рамы, а такие нагрузки встречаются довольно часто. Если во время установки кузова геометрия рамы не соответствует норме, то она может остаться в таком искривленном состоянии и после установки кузова, так как кузов обладает значительно большей жесткостью. На следующих страницах описывается, как проверить, почему грузовик кренится, а также различные процедуры для компенсации поперечного наклона. Измерение угла поперечного наклона.
1. Убедитесь, что все детали подвески колес и кабины грузового автомобиля не повреждены.
2. Проверьте наличие оборудования, изменившего симметрию нагрузки.
3. Выполните дор

Отмечены случаи возникновения крена (поперечного наклона) на грузовых автомобилях SCANIA. Если грузовик наклоняется на сторону (кренится), это не обязательно означает скручивание или деформацию рамы. Рама обладает относительно небольшой жесткостью на кручение. Поэтому несимметричное приложение нагрузки, например, силы тяжести топливных баков или другого оборудования может вызвать скручивание рамы, а такие нагрузки встречаются довольно часто. Если во время установки кузова геометрия рамы не соответствует норме, то она может остаться в таком искривленном состоянии и после установки кузова, так как кузов обладает значительно большей жесткостью. На следующих страницах описывается, как проверить, почему грузовик кренится, а также различные процедуры для компенсации поперечного наклона.

Измерение угла поперечного наклона.
1. Убедитесь, что все детали подвески колес и кабины грузового автомобиля не повреждены.
2. Проверьте наличие оборудования, изменившего симметрию нагрузки.
3. Выполните дорожное испытание грузового автомобиля, чтобы задействовать подвеску шасси и кабины. Затем установите автомобиль на участке сервисной станции с ровным горизонтальным полом.
Примечание: Не откидывайте кабину во время измерения.

4. Отсоедините дополнительное оборудование/кузов и проверьте, сохраняется ли деформация шасси или оно выравнивается. Если шасси выравнивается, это указывает на то, что деформация обусловлена дополнительным оборудованием/кузовом. 
5. Убедитесь в том, что подвеска кабины находится на правильном ходовом уровне.

6. Убедитесь, что пневмобаллоны кабины правильно скатываются по своим поршням.
7. Если автомобиль оснащен пневматической подвеской убедитесь в том, что он находится на правильном ходовом уровне.
ВНИМАНИЕ! При выполнении измерений двери должны быть полностью открыты.

8. Измерьте угол поперечного наклона автомобиля, выполнив измерение между полом и нижней частью двери.
Тягач:
Если разница между правой и левой сторонами составляет до 25 мм, ремонтировать грузовик не требуется.
Грузовой автомобиль:
Перед кузовным оборудованием: Если разница между правой и левой сторонами составляет до 35 мм, ремонтировать грузовик не требуется.
После кузовного оборудования: Если разница между правой и левой сторонами составляет до 25 мм, ремонтировать грузовик не требуется.
9. Если автомобиль не одобрен: выполните действие в следующем порядке:

Продолжение на ГрузАвтоСервис.рф