В межсезонье многие автомобилисты ограничиваются лишь сменой резины, забывая при этом проверить состояние небольших деталей внутри своей машины. А ведь регулярных осмотр этих деталей способен избежать дорогостоящего ремонта.
Воздушный фильтр
Если воздушный фильтр сильно засорен, машина теряет рабочую тягу. Для нормальной динамики двигатель приходится раскручивать до недопустимо высоких оборотов. Это приводит к перегреву мотора и перерасходу топлива.
Если фильтр порван, то в камеру сгорания двигателя поступает грязный воздух.
В результате воздушно-топливная смесь забивает грязью блок цилиндров, компрессионные кольца и масляные каналы. Чтобы не допустить таких последствий, износившийся воздушный фильтр необходимо заменить на новый.
Контакты в двигателе
Если электропитание генератора происходит не стабильно, а рывками, он рискует в скором времени сгореть. Чтобы обеспечить узлу постоянный ток, нужно провести чистку его контактов от окислений.
Эти элементы расположены с торца агрегата и защищены пластиковыми колпачками. Сняв клеммы, зачистите их ватным диском, смоченным в керосине или ацетоне, дайте просохнуть и установите обратно.
При этом важно, чтобы соединение клеммы и контакта было плотным, в нем не должно быть ни малейшего люфта. Для этого клемму дополнительно зажимают плоскогубцами.
Клеммы
Примерно раз в полгода аккумуляторные клеммы начинают обрастать окислами в виде густого белого налета. Это происходит из-за высокой влажности и перепадов температуры, вызывающего появление конденсата на клеммах.
Окислы уменьшают пятно электрического контакта и препятствуют нормальной передаче тока. В итоге могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, а в некоторых случаях вызвать и поломку стартера.
Клеммы нужно чистить наждачной бумагой марки Р400 самой мелкой зернистости, чтобы избежать случайных повреждений.
Радиатор ДВС
Радиаторы накапливают в себе огромное количество дорожной грязи и мелкого мусора. Вот почему примерно раз в 4-5 месяцев следует проводить чистку этого узла. Если радиатор не чистить, то система охлаждения не сможет нормально функционировать.
Промыть радиатор можно водой из шланга, которая силой струи вымоет всю скопившуюся в сотах грязь.
В результате чистый узел будет лучше справляться с охлаждением горячего мотора.
Кондиционер
Каждые полгода, особенно перед ожидаемой жаркой погодой, нужно проверить уровень фреона в системе кондиционирования. Также важно регулярно проверять, что сам кондиционер работает в штатном режиме, не нужно ли продуть воздушные каналы от скопившейся в них пыли.
Для этого необходимо включить кондиционер в режим максимального обдува на 5–10 минут. Все двери при этом следует открыть, чтобы летящая пыль не оседала на панели и обивке сидений.
Спасибо, что дочитали статью до конца. Если у вас возникли вопросы или дополнения, напишите их в комментариях.