Накануне я выехал из Ялты, и к 3 часам ночи добрался до Приморского. Пообедав в столовой Горностаевки, я бодро покатил в сторону Крымского моста. На пункте контроля просматривали почти все машины, едущие на материк. Меня также завернули на осмотр.
По Крымскому мосту на велосипеде. Снова прохожу досмотр "как транспорт"
Одна из охранниц сказала, что через мост на велосипеде нельзя. Конечно, я в ответ доложил все что знаю, и несомненным доводом было то, что в Крым я въехал точно также, на велосипеде по мосту, и проходил осмотр как "транспортное средство".
Спор разрешила старшая по званию сотрудница, подтвердив, что ездить можно, и я стал в очередь машин на осмотр. В этот раз осмотр прошёл ещё быстрей, и я двинул по мосту.
Т.к. въезжал в Крым я по темноте, было очень интересно ехать в дневное время, тем более что стройка Крымского моста продолжалась, прокладывался железнодорожный мост (весна 2019).
Проехав мост, я остановился чуть отдохнуть, глотнуть чайку у одной из электрических подстанций, за что получил замечание от проезжавшей машины охраны: «Остановка на мосту запрещена!»
...К вечеру я добрался до хутора Белый, где и решил заночевать. Я нашёл укромное место в небольшой роще, сходил в магазин за водой и едой, поужинал, и улёгся спать в свой летний спальник.
Проснулся я ещё затемно от холода, позавтракал гречкой, запаренной с вечера, попил чаю. На рассвете потихоньку стал выдвигаться, машин в это время было ещё совсем мало.
По Кубани против ветра
Ветер, который гнал меня накануне по Крыму, здесь дул мне навстречу. Пожалуй, за этот день я получил хорошую школу езды сквозь вязкий встречный ветер. Я радовался каждой обгонявшей меня машине, особенно фурам, т.к. за ними можно было некоторое время ехать чуть быстрей в созданном потоке воздуха.
Также обнаружилось, что ветра гораздо меньше в станицах, из-за деревьев и строений. Зачастую это оказывался и более короткий путь. Так я и попал в станицу Анастасиевская.
Станица Анастасиевская была образована в 1865 году и получила свое название в честь Великой княгини Анастасии Михайловны, дочери Великого князя Михаила Николаевича — наместника императора на Кавказе и командующего Кавказской армией.
Мемориал Великой Отечественной в Анастасиевской
К этому моменту я уже очень хотел немного отдохнуть от движения, сделать привал. А заодно я подробно осмотрел в станице большой комплекс памятников участникам Великой Отечественной войны, погибшим:
Здесь есть и отдельная памятная доска труженикам тыла:
и, конечно, вечный огонь:
Но самым интересным было обнаружить памятник советским военнопленным, совершившим героический побег на самолёте, под руководством Михаила Девятаева.
Побег из немецкого концлагеря на самолёте
8 февраля 1945 года группа из десяти советских военнопленных во главе с лётчиком-истребителем М. П. Девятаевым на захваченном немецком самолёте-бомбардировщике Heinkel He 111 совершила побег из немецкого концентрационного лагеря при полигоне Пенемюнде острова Узедом, на котором проводились испытания ракет Фау-1 и Фау-2.
Девятаеву удалось оторваться от преследовавшего истребителя, пролететь около 300 км и добраться до линии фронта.
После возвращения в ряды армии семеро участников отправились на фронт, и шестеро из них погибли в марте-апреле 1945 года. А сам Девятаев был помещён в фильтрационный лагерь НКВД (располагавшийся на месте немецкого лагеря, в котором Девятаев содержался после пленения фашистами), где подвергался допросам и проверкам.
В 1957 году по инициативе С. П. Королёва Девятаеву было присвоено звание Героя Советского Союза, а другие участники побега были награждены орденами.
После войны М.П. Девятаев жил в Казани, и работал в речном флоте. Практически до конца жизни активно участвовал в общественной жизни, делился воспоминаниями, неоднократно посещал остров Узедом и встречался с другими участниками событий побега, издал две автобиографические книги — «Полёт к солнцу» и «Побег из ада».
Михаил Петрович Девятаев был похоронен в 2002 году в Казани.
Памятники участникам побега установлены в их родных городах. Один из участников группы – Иван Олейник – родился в станице Анастасиевская.
Вот какие удивительные страницы нашей истории можно узнать, случайно остановившись в дороге!
Рядом с мемориалом на месте старой церкви 19-го века построена церковь Анастасии Узорешительницы:
Отдохнув в станице, я продолжил путь на Краснодар.
План выполнен: Ялта-Краснодар за три дня
Ближе к вечеру ветер постепенно менял направление на боковое, и постепенно стих. Все это позволило мне выполнить план, и к вечеру третьего дня я добрался до Краснодара.
На этом мое велосипедное путешествие к югу было практически завершено, из Краснодара до Подмосковья я поехал на машине сервиса "BlaBlaCar". Поездка оказалась богатой на общение и события — полдня мы чинили в Ростове крепление переднего колеса автомобиля, сломавшееся в дороге... Это был мой первый и пока единственный опыт "BlaBlaCar", хоть и случайность, но все же убедившая меня лишний раз, что езда автостопом на большегрузах зачастую еще и безопасней.
... Глубокой ночью я высадился на заправке. Однако, в самом завершении путешествия произошло еще одно примечательное событие.
Родное Подмосковье встретило меня штрафом...