Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Не так давно АвтоВАЗ провёл фейслифтинг своего кроссовера – Нивы Трэвел. В прошлом он продавался под брендом Chevrolet, но осенью прошлого года снова вернулся в лоно Тольяттинского автогиганта. После рестайлинга к новинке оживился интерес. И на этом фоне мало кто заметил, что и Lada 4×4 изменила своё название – на Legend, хотя по сути всё осталось прежним. Но дело совсем в другом. Как я уже упоминал выше, Ниву Трэвел сейчас предпочитают больше. Но лично для меня лучший выбор – это классическая трёхдверная Legend. Далее я объясню, почему данная Нива лучше своего преемника.
Конечно же я понимаю, что ВАЗ 2121 (таков его заводской индекс и обозначение) уже морально устарел. Как ни крути, но на сборочном конвейере внедорожник существует уже более сорока лет. Однако давайте не будем забывать, что на протяжении всего периода эксплуатации в модель вносились изменения и модернизация, поэтому я бы не назвал её уж слишком архаичной и сырой. Хотя назвал бы. Но конечно же, к главной теме сегодняшней публикации это никак не относится. Итак, далее я приведу вполне конкретные аргументы в пользу именно Lada Legend 4×4.
Потрясающая геометрическая проходимость
Лично я, считаю, что Lada Legend – это весьма и весьма талантливый внедорожник. Безусловно, он ближе к кроссоверам, ибо у машины отсутствует рама в основе кузова. Но ведь всё прочее-то присутствует в полной мере – это и постоянный полный привод, и понижающая передача, и блокировки (блокировка центрального дифференциала – штатная опция). Впрочем, тем же арсеналом обладает и Нива Трэвел. Так в чём же основные преимущества Lada Legend перед своим более совершенным преемником???
Как я уже говорил, ответ кроется в геометрической проходимости. Трёхдверная Lada Legend имеет колёса, которые расставлены по углам кузова, при этом кузовные свесы практически отсутствуют. Прибавим к этому компактную колёсную базу, дорожный просвет величиной в 220-240 миллиметров и получим машину, которой легко даётся покорение самой разной местности.
У Нивы Трэвел кузов более практичный – с пятью дверьми, при этом машина менее расторопна при покорении ухабистого ландшафта. Следовательно и в проходимости она уступает.
Лучше динамика и меньше расход топлива
Оба автомобиля оснащаются безальтернативным силовым агрегатом без системы турбонаддува – с рабочим объемом в 1.7 литра. Правда, у Lada Legend мощностная отдача составляет 83 лошадиные силы, а у Нивы Трэвел – 80 сил. При всём при этом, последняя ещё и тяжелей на полтора центнера.
В принципе вполне ожидаемо – у Нивы Трэвел более богатое оснащение, массивней кузов и улучшена звукоизоляция. Поэтому итог в увеличении массы вполне закономерен. Другое дело, что ВАЗовцы ничем это не компенсировали, в результате классическая Lada Legend ускоряется гораздо уверенней и у неё меньше расход топлива, даже несмотря на не самую удачную аэродинамику.
Лучшая адаптация к городу
Может показаться забавным, но Lada Legend лучше приспособлена для городской эксплуатации, несмотря на внедорожную квалификацию. Сейчас поясню, почему.
Первое – это компактные внешние габариты. Классическую трёхдверку легко запарковать на тесном паркинге, при этом можно загнать её туда, где остальные внедорожники и кроссоверы не пролезут.
Второе – малая колёсная база и длинное соотношение рулевой рейки обеспечивают малый радиус разворота. Таким образом, маневрировать на модели вполне удобно в тесном пространстве.
А какому из российских внедорожников отдадите своё предпочтение Вы???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
