Если человек вообще ничем не защищён, то он сильно уязвим. Если же на нём и вокруг него выстроена многослойная и многоуровневая защита, его шансы вырастают на порядок. Вроде бы всё логично. Но... Оказывается, реальность куда более замысловата. То есть очень часто бывает так: слишком большое количество защитных устройств и правил техники безопасности повышает риск несчастных случаев из-за ложного чувства неуязвимости.
Этот феномен описал американский экономист Сэмюэл Пельцман (29 января 1940 - не дождётесь!). Он обратил внимание на то, что люди часто склонны компенсировать свою безопасность более рискованными поступками. И это касается самых разных ситуаций. Например, доказано, что человек с пистолетом или ножом в кармане чувствует себя более защищённым, а потом уверен, что может вести себя более развязанно и грубо, чем без этого оружия. Точно так же может вести себя молодой человек любого пола, если у него есть устойчивая иллюзия, что кто-то рядом, сильный и мужественный, обязательно защитит, отразит агрессию, накажет обидчика. А потом оказывается, что ты нарвался, тебе влетело, а тот, кто рядом, оказался умнее и не поддался на провокацию.
Пельцман проанализировал статистику несчастных случаев на дорогах и связал её с повсеместно вводимым в 70-е годы законом об обязательном использовании ремней безопасности для водителей автотранспорта. Оказалось, что после принятия закона число дорожно-транспортных происшествий... выросло, хотя количество смертей в авариях всё-таки уменьшилось.
Чтобы объяснить такой феномен, учёный применил экономический принцип реакции людей на стимулы. По его мнению, рациональному человеку свойственно сравнивать предельное благо с предельными издержками. То же самое возникает и при управлении автомобилем. Водитель будет снижать скорость лишь в тех случаях, когда благо безопасного движения возрастает (например, во время дождя или в условиях гололеда), и, наоборот, повышать скорость, когда это благо уменьшается. Ремни безопасности, в свою очередь, снизили издержки дорожно-транспортного происшествия, поскольку вероятность летального исхода уменьшается, как и благо осторожной езды. Таким образом, человек подсознательно реагирует на ремни безопасности, как если бы они улучшили реальные условия вождения, тем самым позволяя ему пренебрегать другими показателями (например, скорость, дистанция, внимание и т. д.).
В общем, если человек рассчитывает исключительно на свои силы, это не так плохо, как может показаться вначале. И, наоборот, если он старается использовать самые последние достижения науки и техники, чтобы защитить себя, заработать максимум денег и стать круче всех, это, как ни странно, не так хорошо, как вы думаете.
А истина, как всегда, где-то между этими полюсами.
Хотя ремень безопасности всё-таки надо надевать, причём не только водителю, но и всем, кто находится в салоне.