Проект "Сделано у нас" работает уже 11 лет (вчера 12 сентября был день рождения, кстати). И я помню как в самом начале проекта мы радовались разработке самолета Ил-76МД-90А.
Радовались потому, что это очень важный для России самолет, и он был глубоко модернизирован. Но главное - самолет то производили в Ташкенте на ТАПОиЧ, и после развала СССР мы вполне могли его потерять. Но было принято решение переносе его производства в Россию, была выполнена сложнейшая операция, по сути производство было создано в России с нуля.
Тогда казалось, что вот вот, еще немного, и на "Авиастаре" начнут массово производить эту машину. Но вдруг что-то пошло не так, контракт с Минобороны был сорван, наша армия получила лишь несколько новых самолетов - производство шло медленно, в год по чайной ложке. Контракт был подписан аж в 2012 году, и с тех пор по нему было передано 7 самолетов Ил-76МД-90А. Контракт предусматривает поставку 39 единиц Ил-76МД-90А. Плюс был еще контракт 2011 года, по которому завод поставили 3 машины установочной партии. Итого было построено 10 машин (не считая опытных).
Для ускорения производства еще в 2016 году на Авиастаре начали внедрять новую поточную линию сборки ПЛС-76. Но и этот процесс шел не быстро, линию запустили лишь в октябре 2019 года. Но потребовалось еще целых 2 года для того, чтобы заказчику был передан первый самолет, построенный на этой линии.
Но теперь, кажется, все позади. Сейчас на линии еще как минимум два самолета в высокой степени готовности, это Ил-76МД-90А с заводскими номерами 0207 и 0208. Они должны подняться в воздух уже в этом году.
Таким образом уже второй год ульяновцы должны выдержать темп в 3 самолета Ил-76МД-90А в год. Но в итоге на поточной линии сборки ПЛС-76 в последующем должны обеспечить темп постройки до 12 самолетов Ил-76МД-90А в год.
Обратите внимание на статью: Рекордный взлет России в рейтинге Doing Business
Напоминаю, проект теперь есть и в Instagram: @sdelanounas.ru, подписывайтесь, там публикуется то, что не публикуется здесь.
И лайкнуть не забудьте :)