Всем привет!
Мы привыкли видеть на селе колесные трактора стандартной конструкции, такие как МТЗ-50 или Т-40. Но в 30х гг. в СССР работал совсем простой и, тем не менее, массовый трактор, о котором я сегодня и расскажу – СХТЗ 15/30.
Наш герой, появившийся в 1930 г., стал первым советским трактором, который производили на специализированных заводах в Сталинграде и Харькове. Как это обычно и бывало в отечественном машиностроении, у СХТЗ был зарубежный аналог: его прототипом послужил американский International 15/30. Но западные машины не подходили под советские реалии, поэтому конструкцию советского трактора пришлось доработать.
Запуск в производство нового трактора шел медленно из-за отсутствия грамотных специалистов. До этого сельскохозяйственные машины выпускались мелкими партиями на заводах общего машиностроения, а специализированных тракторных заводов не было. Все же в начале 30х гг. трактора отечественного производства полностью вытеснили зарубежные модели и послужили началом развития отечественного тракторного производства.
Сама по себе конструкция СХТЗ 15/30 классическая, но в первую очередь машину выделяли железные колеса с «шипами», позволявшими передвигаться по разным видам почв. Однако для твердого покрытия такие колеса не были пригодны.
Под капотом же устанавливались как бензиновые двигатели мощностью 23 л.с., так и работающие на керосине и выдающие уже 31 лошадку. Последние лучше подходили для трактора массой около 3 т, который использовался для различных сельскохозяйственных работ:
Кабина тракториста отсутствовала, а водительское место совсем спартанское: жесткое сидение, тяжелый руль, рычаг коробки передач и никаких контрольных приборов:
Трактора СХТЗ 15/30 были основной движущей силой сельского хозяйства в течение более чем 20 лет. Но надо сказать, что к началу 40х гг. этот трактор стал считаться устаревшим, и ему потребовалась замена. Но начавшаяся Великая Отечественная война вынудила СССР вернуться к выпуску нашего героя. После же окончания войны похожие на СХТЗ трактора выпускались на одном ремонтном заводе в Москве до 1950 г.
В 50х же гг. ударными темпами шел запуск в производство новых гусеничных тракторов, более мощных и с меньшим расходом топлива, которые быстро вытеснили СХТЗ 15/30.
Сегодня удел этих машин в основном исторические музеи. Большая часть уцелевших СХТЗ 15/30 сосредоточена в европейской части России, но один экземпляр сохранился также в Хабаровске:
Иногда эти трактора стоят в качестве памятников, один из которых, разумеется, находится на родине машины в Харькове:
Ну и конечно, как обойти стороной экспонат Музея трактора в Чебоксарах:
СХТЗ 15/30 – первый массовый советский колесный трактор, ставший предком последующих сельскохозяйственных машин СССР. Более поздние трактора намного мощнее и комфортабельнее, но все же концепция их основана на той, что заложена в СХТЗ.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!