На аэродроме всегда должно быть чисто, попадание мелких камней, мусора в авиационный двигатель может привести к довольно печальным последствиям. Да и зимой - борьба со снегом порой сродни подвигу, нужно во чтобы то ни стало поддерживать необходимый коэффициент сцепления на ВПП. Для этих целей существуют специальные уборочные автомобили.
Аналогичные машины трудятся и в гражданских аэропортах, правда последнее время они создаются чаще на базе иностранных грузовиков.
А у нас рассказ про российского труженика чистоты - аэродромной комбинированной поливомоечной машине АКПМ-3У. Машина создана на шасси полноприводного грузовика "Урал", это и отличает ее от предыдущей модели АКПМ-3. Наличие полного привода особенно выручает зимой, при уборке снега.
Машина АКПМ-3У предназначена для круглогодичного использования по содержанию асфальтобетонных и других твёрдых покрытий аэродромов (взлетно-посадочные полосы, рулёжные дорожки, стоянки).
Летом машина применяется для влажной уборки асфальтобетонных покрытий, мойки авиационной техники и даже для полива зеленых насаждений. Для этих целей на машине установлена цистерна для воды, объемом 4200 литров и вращающаяся щетка между осями автомобиля. Возможно применение машины для вспомогательных целей при тушении пожаров, для этого предусмотрена установка поворотного ствола над кабиной водителя, который управляется из кабины.
Как и положено армейскому автомобилю - комплект шанцевого инструмента.
Для уборки снега в передней части автомобиля предусмотрено крепление поворотного плуга, с ним скорость уборки снега составляет 15-30 км/час. При использовании плуга с переменным профилем сечения отвала, скорость уборки может достигать 60 км/час.
Слышал что в прошлом году, в Челябинске, в разгар карантина по "короне", эти машины использовались для уборки и дезинфекции городских улиц.
Ниже предлагаю посмотреть короткий видеообзор автомобиля. #авто #военная техника #авиация #армия #техника #грузовики