«Летопись крушений и пожаров судов русского флота, 1713-1855», СПб, 1855 год.
Сегодня для нас путешествие через океан или море на круизном судне представляется скорее, как развлечение для туристов. Сложно представить, что буквально сто лет назад у людей даже не возникало вопросов по поводу способа передвижения через океан, ведь авиасообщение было на начальной стадии развития. А все путешественники плыли на кораблях на свой страх и риск- судно могло попасть в шторм или случайно загореться, зайти на рифы или скалы. Опасностей было гораздо больше, чем в современном мире. Поэтому в истории остались легендарные судна. Одни, как «Месть королевы Анны», окутаны легендами. Его капитаном был Черная Борода, а начало XVIII века считалось расцветом пиратства. Другие, как «Титаник», печально известны трагическими крушениями и гибелью сотен людей.
К сожалению, в истории остались по большей части факты о крушениях кораблей. Помимо огромного числа жертв, они уносили на морское дно и целые тонны драгоценностей, золота и других артефактов. Это способствовало романтизации не только образа пирата, но и подвигло многих броситься в приключения. Поэтому до сих пор вокруг самых легендарных затонувших кораблей курсируют золотоискатели в поисках утерянных сокровищ.
Книга, попавшая к нам в мастерскую, рассказывает о 289 несчастных случаях, произошедших с русскими судами за период с 1713 по 1855 год. Мы отреставрировали переплет и вернули изданию былой лоск и красоту.
Надо сказать, что первое трехмачтовое судно в России было спущено на воду в 1636 году во время правления Михаила Федоровича. Но невероятной мощи флот достиг во время Петра I- император уделял много времени развитию кораблестроения. После его смерти наметился небольшой упадок флота. Лишь в конце XVIII века из-за русско-турецких войн произошло наращивание темпов строительства новых судов. Уже в конце XVIII- начале XIX веков русский флот стал третьим по величине в мире после Великобритании и Франции.
В «Летописи кораблекрушений» использованы материалы Главного морского архива и крупнейших военных портов. Издание начинается с корабля «Выборг», который сел на камни в Финском заливе в 1713 году. Каждое описание крушения содержит выписку из следственного дела с привлечением официальных или частных источников.
В книге также есть приложения с перечнем законов, поименным списком членов экипажей и генеральных карт морей. Иногда в ряде спорных моментов сам автор издания, Соколов Александр Петрович (1816-1858, историограф русского флота) дает заключение о причинах произошедшего инцидента.
Как правило, основной линией книги считается то, что автор отмечал героическое поведение матросов и офицеров в сложные минуты и общий, достаточно низкий, уровень гибели судов русского флота. Такие важные детали, как перечень законов и списки экипажей вместе с подробными картами, делают издание и сегодня ценным источником информации.
Реставрируя такие книги, мы узнаем интересные факты из прошлого нашей страны.
Вашим книгам и фото нужна помощь? Приглашаем Вас в нашу мастерскую!
Подписывайтесь на нас в: 👉 Instagram 👉 YouTube 👉 Facebook 👉 Telegram