О том какую в прошлом веке создавали надежную технику, стали говорить все чаще. Так оно наверно и есть, если внимательно посмотреть, то по улицам ездят ещё сохранившиеся советские машины, в армиях эксплуатируют грузовики того же времени, да и мотоциклы часто встречаются из той эпохи. Гордостью советских инженеров были военные грузовики, если задать знающим людям какой самый лучший, получится однозначный ответ, ЗИЛ-157. Этого вроде с виду неприметного богатыря собрали в 1958 году, а выпускали до 1994 года, именно поэтому эти машины ещё вовсю используются, но уже в гражданских руках.
Грузовик прославился способностью проходить очень труднодоступные места, сравнимые с бездорожьем. Сегодня мы предлагаем Вам вспомнить органы управления данной машиной, точнее за что отвечали рычаги грузовика ЗИЛ-157. Будем ориентироваться на картинку 1, там наглядно видны все рычаги переключения и давайте начнём слева на право. Первый и самый длинный рычаг отвечает за переключение основной коробки передач, в ней 5 скоростей и 1 задняя.
Далее стоят два рычага напоминающие букву V, левый рычаг включает раздаточную коробку, в которой две пониженные передачи. Далее правый рычаг, это включение переднего моста, положение вперёд включает его, а назад соответсвенно выключает. Самый маленький рычаг, который мы видим управляет лебедкой, его переднее положение натягивает ее, а заднее ослабляет. Ну и последний рычаг, самый мощный по внешнему виду отвечает за ручной тормоз грузовика. Вот такой функционал у рычагов грузовика ЗИЛ-157, на котором мы все когда-то ездили.
Если Вы хотите что-то добавить на данную тему, оставьте отзыв под статьёй.
Читайте также:
Единственный малолитражный автомобиль от завода ЗИЛ, который не был серийным, ТМ 1311
Один из самых надёжных тракторных двигателей СССР с ресурсом в полмиллиона километров, Д 240
Мотоцикл, который не ценили во времена Советского Союза, Паннония Т5
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.