Филиал немецкого производителя автомобилей Volkswagen в Руанде начал испытания пилотной серии электрических тракторов Gen.Farm. Как отмечают разработчики, трактор разрабатывался для использования в странах Африки к югу от Сахары. Агромашина предназначен для повышения производительности мелких фермеров, занимающихся натуральным хозяйством. Предполагается, что электротрактор не будет продаваться частникам, а будет сдаваться в аренду целой деревне, чтобы фермеры могли делиться. Сможет ли новая разработка повлиять на непростое положение дел в агроотрасли Черного континента? Давайте попробуем поискать вместе ответ на этот вопрос.
Создаем электротрактор от Volkswagen
Электротрактор Volkswagen для африканских рынков был разработан инженером Volkswagen Питером Воудой, производителем из Вольфсбурга в сотрудничестве с его южноафриканским подразделением, Немецким обществом международного сотрудничества GIZ GmbH и Университетом Руанды.
Машина была создана в рамках программы устойчивого органического земледелия без выбросов CO2 под названием Gen.Farm.
Механизация и экология
Первый прототип электрической машины был испытан президентом правления Volkswagen Auto Group Гербертом Диссом.
Экономика Руанды основана на очень плохо механизированном сельском хозяйстве, в котором занято около 90% местных жителей. Более того, по оценкам аналитиков, население Африки стремительно растет — 2,5 миллиарда жителей страна достигнет уже в 2050 году и 4,3 миллиарда — в 2100 году.
При этом новая программа для Африки направлена не только на повышение уровня развития механизации, но и на экологическую составляющую производственного процесса. Электрификация — без создания и использования инфраструктуры ископаемых ресурсов — на основе доступных возобновляемых источников энергии является лучшим способом для развивающихся рынков и для всего мира в целом.
Основные технические характеристики и особенности разработки
Прототип трактора Volkswagen оснащен электродвигателем мощностью 20 кВт и литий-ионным аккумулятором на 32 кВтч, который на более позднем этапе будет заменен на более дешевый и прочный литий-железо-фосфатный аккумулятор. Вес всей машины составляет около 2200 кг, а ее колесная база — 192 см.
Аккумулятор установлен над электродвигателем и легко заменяется, благодаря чему возможно поддерживать непрерывность работы, то есть можно заряжать один аккумулятор и работать с другим. Само зарядное устройство использует солнечную энергию, что особо актуально именно на африканском континенте.
Когда трактор пойдет в серийное производство пока точно неизвестно, но в прессе уже появилась информация, что агрегат точно не будет продаваться именно под маркой Volkswagen. Станет ли востребованной и успешной в Африке эта инновационная разработка? Время покажет.
Подготовлено по материалам farmer.pl.
Узнавайте первыми актуальные новости сельхозтехники России и мира на наших страницах в Facebook и ВКонтакте, а также на каналах в Telegram и YouTube.
Уважаемые читатели, делитесь с друзьями нашими материалами, ставьте лайки, делитесь своим мнением о прочитанном в комментариях!