Коробка передач
Коробка передач представляет собой главный агрегат трансмиссии. Ее задачей является адаптация энергии, которую вырабатывает ДВС, путем изменения передаточных чисел. Таким образом, высокая скорость движения автомобиля достигается при невысоких оборотах мотора. Следовательно, предотвращается ускоренный износ его элементов. В сухом остатке все коробки передач можно разделить на две категории – механические и автоматизированные. В первом случае требуется непосредственное участие водителя в выборе и включении передач, а во втором автомобилист выбирает только режим функционирования агрегата. Отметим, что это существенно повышает комфорт эксплуатации транспортного средства.
Основные типы КПП:
- Механические
- Автоматические (гидротрансформаторные)
- Роботизированные
- Вариаторы
Среди перечисленных коробок выделяются вариаторы. Эти механизмы не имеют фиксированных ступеней.
Механизм сцепления
Перед переключением передачи необходимо кратковременно прервать связь между двигателем и коробкой. В автомобилях, оснащенных МКПП, этот процесс осуществляется благодаря работе сцепления. Водитель выжимает педаль, после чего вилка воздействует на выжимной подшипник. Он взаимодействует с диафрагменной пружиной, которая размыкает ведущий и ведомый диски. Отметим, что раньше в приводе использовался трос, а сегодня применяется гидравлика. После того, как произошла смена ступеней, автомобилист отпускает педаль, восстанавливая передачу крутящего момента.
Схожим образом работает сцепление роботизированной коробки передач. Однако там нет третей педали – все операции осуществляются в автоматическом режиме. Также часто встречается система двойного сцепления. В этом случае каждый механизм отвечает за свой ряд передач, благодаря чему их смена происходит практически мгновенно.
Основные элементы сцепления:
- Ведущий диск
- Ведомый диск
- Выжимной подшипник
- Вилка
- Система привода
В системе гидравлического привода используется тормозная жидкость. Она требует периодической замены.
Неполадки
Выход сцепления из строя чаще всего происходит по причине износа его элементов. Важно понимать, что при функционировании механизма неминуемо возникает трение между элементами. Однако на ресурсе деталей могут сказываться и действия водителя. Например, если автомобилист часто не до конца выключает сцепление, то износ происходит значительно быстрее. Также негативным образом влияет агрессивная езда и пробуксовки. О наличии неполадок скажут вибрации, посторонние шумы и позднее срабатывание механизма. В этом случае проводят замену комплекта сцепления, а нередко устанавливают и новый маховик. Отметим, что операция обходится весьма недешево, так как предполагает демонтаж коробки передач.