У меня много знакомых среди водителей «Газелей» и «Газонов». В последние годы они часто жалуются мне, что цены на новые грузовики от завода ГАЗ подскочили до астрономических высот. Новая ГАЗель Next с промтоварным фургоном уже стоит больше двух миллионов рублей.
Вот и приходится латать свои старые «Газельки». У тестя вообще машина 1994 года выпуска. И до сих пор ездит.
Но скоро у отечественных перевозчиков может появиться настоящая отдушина. Это бортовая Лада Гранта с грузоподъёмностью в тонну! Идеологом и автором проекта стал известный путешественник Пётр Груздев.
Помните Lada Largus Karelia для путешествий на большие расстояния и с улучшенной проходимостью? Тоже его работа.
Теперь тольяттинский изобретатель решил взяться за коммерческую Гранту. Она уже готова к сертификационным испытаниям и скоро начнёт их проходить. За основу был взять уже давно выпускающийся полурамный грузовичок ВИС-2349.
Вот только «стоковая» версия может увезти максимум 780 кг. Согласитесь, не туда и не сюда. После доработок грузоподъёмность машины повысилась на 140 кг и достигла 920 кг. Помогла воплотить проект в жизнь всё та же компания «ВИС-Авто» и Центральная СТО Тольятти.
Как же получилось довести Гранту до тонны?
Начнём с мотора. Вместо стандартного 8-клапанного двигателя с объёмом в 1,6 литра, который выдавал всего 87 лошадок, на прототипе стоит 16-клапанный 1,8-литровый агрегат с отдачей в 117 лошадиных сил.
Машина оснащено системой ГБО, работающей на пропан-бутане с объёмом бака в 60 литров. При желании к этой грузовой Гранте можно присоединить прицеп. Устройство для седельной сцепки и фаркоп тоже уже стоят на своём законном месте.
Задняя балка теперь «стоит» на пневматических рессорах с регулируемой тягой Панара. Колёсная база увеличилась с 2800 до 3100 мм. Специально для этого автомобиля была разработана новая бортовая платформа, у которой откидываются все борта.
Кстати, помимо борта на удлинённое шасси этой Гранты можно поставить фургон и даже приспособить небольшой кран-манипулятор.
Здесь многие читатели могут мне возразить. Мол, а при чём тут «Газель»? Она же полторы тонны возит. А если надо, то и две спокойно утащит.
Согласен, вот только Пётр Груздев не собирается останавливаться на достигнутом. Его следующим проектом должна стать бортовая Лада Гранта Super-duty с грузоподъёмностью в 1,5 тонны.
Да, всё как у «Газели». Только дешевле и ниже. Кстати, это ещё один важный момент. Гранта заметно ниже любого другого грузовика в этом классе. А под Питером, например, есть «мост глупости», где свои фургоны потерял не один десяток «Газелей».
А вот такая Лада Гранта там проедет без проблем. Как вам проект? Купили бы такую машину вместо привычного ГАЗ 3302?
Советую посмотреть:
В МВД хотят сильно упростить техосмотр. Отменят сразу 11 поломок и дефектов
Нашёл вакансии для водителей с зарплатой от 300 000 до 560 000 рублей. За что столько платят?
«Копейкой» должен был стать француз с передним приводом, но в дело вмешался Брежнев
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!