Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Двигатель является чуть ли не главной частью любой машины. Оно и понятно, ведь от силовой установки зависят такие параметры, как тяга и динамика, топливная экономичность, простота обслуживания и самое главное – надёжность. Сейчас многие заинтересованы в том, чтобы двигатель у их машин служил как можно дольше и не доставлял лишний раз хлопот. Поэтому я решил поделиться несколькими простыми, но эффективными советами, которые могут поспособствовать долговечности мотора. Итак, давайте вместе с ними ознакомимся.
Заливайте только такое топливо, которое рекомендовано заводом
Многие российские автомобилисты считают, что заправка своей машины бензином, который имеет высшее октановое число, положительно скажется на тяге, топливной экономичности, а также на ресурсе мотора. Честно говоря, есть ряд нюансов, которые это косвенно подтверждают – скажем так, если под капотом у машины скрывается турбированный мотор либо атмосферный, но с высокой степенью сжатия либо форсировки, тогда-то Аи-100 вместо привычного Аи-95 действительно способен дать положительные результаты и окажется благотворное влияние на ДВС.
С другой стороны, если двигатель имеет типичную форсировку и среднюю степень сжатия, то игры с высокооктановым бензином к ощутимым результатам не приведут. Более того, на старых движках это ещё и детонацию способно спровоцировать.
Ничем не лучше и ситуация, когда в двигатель заливается бензин с низким октановым числом. Лучше придерживаться золотой середины и не отступать от рекомендаций завода-автопроизводителя. Только в таком случае удастся рассчитывать на приемлемый срок службы катализатора, топливной системы и системы зажигания.
Льём полусинтетику или синтетику
Уже давно прошли те времена, когда выбор моторного масла для автомобилей был сильно ограничен. В настоящее время есть возможность заливать по-настоящему качественное масло, а при этом от минералки я бы рекомендовал бы отказаться вовсе.
Все дело в том, что такое масло хоть и очень привлекательное по цене, однако не обладает оптимальным сроком службы и требует замены уже спустя 5000 километров после эксплуатации. Кроме того, у него весьма ограниченные температурные режимы и в сильную жару, а также в морозы двигатель при залитой минералке чувствует себя не слишком комфортно, что сказывается на увеличении расхода топлива. Да и в целом, на продолжительный ресурс при заливке минерального масла рассчитывать не стоит.
Многие считают, что замены минералки на полусинтетику или синтетику приведет к тому, что сальники возрастных моторов не будут выдерживать и из-под них будет сочиться это самое масло. На самом деле, тут всё решает вязкость – важно подобрать её опытном путем. При этом полусинтетика и синтетика имеет лучшие смазочные свойства, более лояльны к температурным режимам и могут обладать моющими свойствами – это всё что нужно для оптимального ресурса ДВС.
Не стесняйтесь ездить на высоких оборотах
Есть автовладельцы, которые считают, что езда на высоких оборотах лишь вредит мотору. На самом деле, это не так. Дело в том, что в процессе обычной эксплуатации внутренности двигателя обрастают нагаром и прочими нежелательными отложениями. Если их не удалять наружу, то со временем теряется мощность и компрессия, а также ускоряется износ внутренних компонентов мотора.
Поэтому периодически очень нужно поддерживать стрелку тахометра в зоне повышенных и высоких оборотов. Делайте это, хотя бы, через 3-4 дня на протяжении 5-7 минут и тогда, о внутреннем зашлаковывании ДВС можно будет забыть.
А какими способами для продления жизни своему двигателю пользуетесь Вы???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.