В Кривом Роге на продажу выставили очень редкий автобус. На первый взгляд это просто ЛиАЗ-5256 — один из самых массовых городских автобусов большого класса производства Ликинского автобусного завода.
Но не всё так просто. И дело даже не в особой окраске с надписями «President».
Если вы посмотрите на конфигурацию дверей, то увидите различия со стандартными ЛиАЗами-5256. У последних обычно было три двустворчатые двери, в то время как у этого экземпляра их две. И передняя какая-то уж очень узкая.
В конце 80-х годов Ликинский автобусный завод разработал особую модификацию, получившую индекс ЛиАЗ-5918.
За основу взяли ЛиАЗ-5256.00-11 в пригородном двухдверном исполнении, при этом переднюю дверь сделали одностворчатой, а задняя осталась двустворчатой.
В семейство входило несколько модификаций:
- ЛиАЗ-5917 — видеосалон и передвижной кинотеатр
- ЛиАЗ-5918 — компьютерный центр
- ЛиАЗ-5919 — передвижной медицинский центр
Судя по компоновке салона в первой жизни этот автобус был передвижным видеосалоном или кинотеатром.
У оригинального автобуса на крыше был один горб, в котором располагался видеопроектор.
На этом экземпляре короб на крыше был демонтирован за ненадобностью.
Впоследствии автобус переоборудовали для перевозки пассажиров, установив дополнительные кресла.
Еще одной интересной особенностью этих автобусов была глухая задняя стенка (не было стекла, как у обычных автобусов).
В створках задних дверей также не было стёкол, но в данном случае во время эксплуатации этот автобус получил задние двери от обычной городской версии.
Производились эти автобусы не самим ЛиАЗом, а фирмой «Альтерна», созданной на базе НТЦ ЛиАЗ. Сборка осуществлялась на территории завода ЛиАЗ в арендованных «Альтерной» цехах.
У автобуса сохранилась оригинальная панель приборов, которая выглядит одновременно олдскульно и классно.
Мне очень нравятся круглые циферблаты в глубоких колодцах и простой двухспицевый руль с витьеватой оплёткой.
Прямо сейчас автобус продают в Кривом Роге за довольно внушительную сумму в $5000, или почти 370 тысяч рублей по текущему обменному курсу.
Удалось даже отследить его историю. Он был изготовлен в 1992 году и поступил на криворожское КП "М'ясопродукт".
В 2002 году его продали в частные руки и приспособили для линейных перевозок.