Продолжаю свою уже почти регулярную рубрику про московское метро и сегодня у нас на обзоре станция на Юго-Востоке города — Лермонтовский проспект.
Снова продление старых веток
Фиолетовая была продлена на несколько новых станций в 2013 году, когда и была открыта станция "Лермонтовский проспект". Станция была более-менее стандартной для того времени: некий стиль хай-тек в сочетании с конструктивными особенностями середины прошлого века в виде лестниц на каждом шагу.
Станция имеет пересадку на станцию Косино Некрасовской линии, а также в будущем будет иметь пересадку на МЦД, но это будет только через 1.5-2.5 года.
Неплохой дизайн
Хочется отметить, что отдельные элементы станции достаточно красивые: особенно мне понравились выходы, которые сильно отличаются от тех, что строятся сейчас. Сейчас абсолютно везде мы можем наблюдать однотипные коробки с рифлеными краями и лифтом сзади, а здесь весьма интересная и красивая форма. Если бы ещё вместо этой ужасной лестницы был эскалатор (хотя бы вверх), то это была очень хорошая станция. А так есть определённые "болячки", общие для всей новой столичной подземки.
Что внутри
Внутри станция также весьма приятная и красивая (по меркам того, что даже строится сейчас). Вестибюль здесь, уже по укоронившейся традиции, подземный и "собирает в себе" все выходы. Эти выходы объединены целым подземным лабиринтом с плохой навигацией, какими-то ларьками и вообще сомнитемным видом. Непонятно, как всегда, почему нельзя было сделать 2 выхода, но полноценных: с эскалаторами, лифтами и наземным вестибюлем, как например на станции ЦСК. Там почему-то смогли сделать нормально, хотя странные эскалаторы, разбитые, как лестница в хрущевке, на несколько этажей тоже вызывает вопросы.
Что в итоге
В итоге мы имеем не самую плохую станцию в городе: неплохой и уникальный дизайн сочетается со стандартными проблемами, которые уже стали идейными для московского метро. Не знаю точно, но сделать меньше 6 выходов на станции проектировщикам не позволяет их новая религия. Этой же странной религией можно объяснить и лестницы, хотя московский бюджет пару эскалаторов и не заметит.
Общая оценка станции: 7/10