Прошлый год был рекордным по количеству проданных автомобилей, как новых, так и подержанных. Однако россияне были более склонны покупать подержанные автомобили. Какие модели подержанных автомобилей были самыми популярными в 2020 году?
1. Ford Focus
Первое поколение Ford Focus имело ошеломляющий успех. Некоторое время он был самым продаваемым автомобилем в мире. Россияне ценят очень хорошие ходовые качества Focus, просторный салон и широкий выбор двигателей. Также важны низкие эксплуатационные расходы. Как показывает опыт владельцев, лучший выбор среди бензиновых агрегатов — 1.6 101 л. с., более новая версия на 115 л. с. имеет гораздо более сложную конструкцию и может быть аварийной, что увеличивает стоимость обслуживания.
Из дизелей заслуживает внимания наименее сложный 1.8 TDCi. В третьем поколении Focus самым безопасным агрегатом оказался атмосферный 1.6 Ti-VCT. Ни один двигатель в Focus не работает нормально с системой ГБО, поэтому не рекомендуется её установка. Рано или поздно головка двигателя выйдет из строя. При покупке Форд Фокус второго поколения стоит обратить внимание на систему впрыска, а также на амортизаторы и насос электроусилителя руля. Первое поколение Focus борется с коррозией кузова, также есть сбои в замках дверей. У третьего поколения сравнительно мало отказов, в нем отсутствуют явные дефекты.
2. Opel Astra
Чаще всего выбирают Astra из-за её низких эксплуатационных расходов и соотношения цены и года, которое мы можем купить за определенную сумму. При эксплуатации данного автомобиля не придётся иметь дело с дорогостоящим ремонтом. Владельцы Astra чаще всего жалуются на проблемы с электроникой двигателя и некачественный компрессор кондиционера. Чаще всего выходит из строя система впрыска в дизельных двигателях.
В четвертом поколении Astra из бензиновых двигателей рекомендуется только 1.4 с турбонаддувом мощностью 120 или 140 л. с. оснащённый двухмассовым маховиком, который может выйти из строя. Этот двигатель также был на заводе оснащен установкой для перехода на газ, что может стать настоящим праздником на рынке подержанных автомобилей. Он имеет простую конструкцию и удовлетворительную динамику при сохранении разумного потребления топлива. Другие двигатели, такие как 1.4 102 л. с. или 1.6 114 л. с., просто слишком слабы для этого автомобиля, который много весит. Если кто-то ожидает быстрого рывка до сотни, ему стоит поискать 1.6 Turbo. К сожалению, на вторичном рынке их не так много, и вы также должны учитывать средний расход топлива примерно колеблющийся в районе 10 литров. Среди дизелей мотор 1.3 CDTi мощностью 95 л. с. не рекомендуется — он явно слабоват. Наиболее оптимальной считается надежная конструкция Isuzu 1.7 CDTi мощностью 125 или 130 л. с. В поколении Opel Astra IV практически каждый двигатель имеет небольшие поломки. В четвертом поколении часто встречалась 6-ступенчатая механика с обозначением N32 и N20. Эти коробки подвержены частым поломкам из-за использования слабых подшипников.
3. Skoda Octavia
Многие спрашивали, какая машина самая популярная в России, не сверившись со статистикой, каждый ответил бы, что Skoda Octavia. У этого чешского автомобиля появилось много сторонников в нашей стране с момента его появления на рынке первого поколения. Почему россияне так любят Октавию? В первую очередь за надежность, простор в салоне и вместимость багажника.
Чешский язык всегда был технологически связан с Volkswagen Golf. Однако он больше и практичнее, и в то же время немного дешевле. Это тоже способствовало успеху этой машины. Наиболее рекомендуются дизельные двигатели 1,9 TDI всех вариантов, кроме двигателей с обозначением BXE. У них была проблема с некачественными вкладышами шатунов. Также стоит порекомендовать двигатель 1.6 TDI мощностью 105 л. с., который мало расходует топлива. У дизельной версии 2.0 TDI были проблемы с растрескиванием прокладок под головкой и самими головками. Более новая версия 2.0 TDI, в которой используется система Common Rail, будет гораздо лучшим выбором. Среди бензиновых двигателей рекомендуется атмосферный 1.6 8V MPI 102 л. с. Вы должны быть осторожны, когда решите купить аварийные двигатели TSI. У них были проблемы с цепями ГРМ, особенно в первые годы производства. Единственный рекомендуемый двигатель TSI — это 1.4 из семейства EA211. Skoda Octavia не борется с чрезмерными поломками. В дизелях наименее прочными элементами являются стандартный двухмассовый маховик и турбокомпрессор. У двигателей FSI есть проблемы с накоплением углерода. Кроме того, владельцы жалуются на плохую работу кондиционера, выход из строя парктроника и опущенные боковые стекла. Поколения Octavia II и III были доступны в интересной внедорожной версии SCOUT.
4. Volkswagen Golf
Легенда автомобилестроения и дизайна, которому следуют другие бренды компактного класса. Его ценят в основном за очень хорошую эргономику, высокое качество, надежность и, вероятно, потому, что это просто гольф — самый желанный автомобиль на протяжении десятилетий. Это правда, что ни одно поколение не очаровывает своим стилем, но благодаря этому оно очень медленно стареет. Качество изготовления и материалы, используемые в интерьере каждого поколения, находятся на очень высоком уровне. Ухоженные экземпляры, даже несмотря на годы и большой пробег, не имеют чрезмерных следов износа. Как и в Octavia, рекомендуемые двигатели легендарный дизельный 1.9 TDI (кроме BXE), 2.0 TDI в версии Common Rail и 1.6 TDI с очень малым расходом топлива.
Основные проблемы дизелей Volkswagen — это отказы турбин и двухмассового маховика, характерные для любого современного дизельного двигателя. Безотказные 1,4 8V 75 л. с. или 85 л. с. и 1,6 9V 102 л. с., это долговечные бензиновые двигатели, которые хорошо работают с установками на газе. Двигатели FSI с прямым впрыском также не особо ломаются, но у них были проблемы с чрезмерным накоплением углерода. В случае двигателей TSI стоит рекомендовать только один из семейства EA211, выпускаемый с 2012 года. Это полностью переработанный агрегат по сравнению с предыдущими 1.4 TSI. Он имеет мощность 125 л. с. Что касается количества отказов компонентов, то здесь особо не к чему придраться. Ничего серьезного в этой модели не ломается, за исключением периодических выходов из строя коробок DSG при большом пробеге. Владельцы жалуются только на отслаивающиеся внутренние ручки двери. Выбирая подержанный Golf, не забудьте купить исправный экземпляр. К сожалению, это будет непростая задача. Большинство экземпляров ввозятся из-за границы без истории, и со скрученным пробегом.
5. Skoda Fabia
Единственный в списке представитель сегмента B. Хотя это городской автомобиль, все три поколения Fabia предлагались в кузовах хэтчбек и универсал, а первое — дополнительно в седане. Благодаря разнообразию вариантов кузова, невысокой цене и достойной безотказной работе он приобрел огромное количество сторонников. Первое поколение Fabia изначально предлагалось с двигателями Skoda 1.0 50 л. с., 1.4 68 л. с. Покупать их не рекомендую, они старые и аварийные. Двигатели Volkswagen будут гораздо лучшим выбором. Для города стоит порекомендовать двигатель 1.4 16V 76 л. с. или 101 л. с. и безнаддувный бронированный дизель 1.9 SDI. Также Fabia предлагала трехцилиндровые двигатели — бензиновые 1.2 и дизельные 1.4, которые не очень аварийные, но их производительность и культура работы оставляют желать лучшего. Во втором поколении лучшим выбором будет бензиновые двигатели 1.4 16V 85 л. с. и 1.6 16V 105 л. с. Если дизель, то только 1.6 TDI.
Владельцы Skoda Fabia I в основном жалуются на непрочную подвеску (изнашиваются металлические и резиновые элементы), систему гидроусилителя руля, протекающие уплотнители дверей или неработающий клапан N80, вентилирующий топливный бак. Также мы можем столкнуться с небольшими проблемами в электронике. Во втором поколении Fabia у нас могут быть проблемы со шлангом радиатора, который рвется, изношенными подушками двигателя или капризной электроникой. Положительным моментом является то, что в обоих поколениях каждый дефект можно исправить с относительно низкими затратами.
Займ под ПТС СПБ: lombard98.ru
