Пока у меня на тесте был Geely Coolray, мой друг покупал подержанный 8-летний BMW X3 в кузове F25. Я ездил вместе с ним за машиной в другой город. Съездили и съездили, ничего особенного. Я бы даже не писал об этом, если ни один очень интересный факт.
У меня на тесте был Coolray в топовой комплектации Flagship, которые сегодня стоит 1 681 900 рублей. А подержанный X3 с двухлитровым дизелем N47 мощностью 184 л.с. с пробегом около 98 000 км был куплен за 1 680 000 рублей. То есть почти рубль в рубль столько же.
Понятно, что машины разные по классу, разные по двигателям, по размеру, приводу и вообще всему. Всему, кроме цены. Хотя нет, похожи и характеристики.
Давайте немного посравниваем. У Coolray всего 3 цилиндра, полтора литра, 150 л.с. и 255 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-4000 оборотов в минуту. У BMW 184 лошади и 380 Нм в диапазоне 1750-2750 оборотов в минуту. Вроде бы заметно больше, но за счет того, что X3 на 300 кг тяжелее, динамика у них почти одинаковая. Кулрей по паспорту делает сотню за 8,4 секунды, а X3 — за 8,5 секунд.
По расходу топлива тоже все очень близко. BMW питается более дорогим дизелем, паспортный расход от 5,3 до 6,1 литра на сотню, средний в смешанном цикле — 5,6 литров соляры на сотку. Coolray чуть более прожорлив: 5,7-8,1 л/100 км, в среднем в смешанном цикле — 6,6. Но по паспорту в Кулрей можно лить более дешевый 92-ой, так что по деньгам примерно то на то и выходит.
Про размеры говорить, думаю, не стоит. BMW и длине, и по ширине, и по колесной базе превосходит очень компактный Coolray на несколько классов. Багажник у X3 больше, чем у китайца на две трети. Грузоподъемность больше в два раза. Но так ли это важно для семьи без детей? Сзади у них никто постоянно не ездит, а багажника в 330 литров на двоих хватит без проблем. К тому же можно сложить сиденья.
В плане опций у восьмилетнего Бумера нет никаких преимуществ перед свежим китайцем. Я бы даже сказал, что баварец на фоне "китая" выглядит скучновато и старовато. У Coolray куда более современная мультимедийная система с диагональю в два раза больше, отменная графика, цифровая приборка, автопарковщик, круговой обзор, светодиодные фары, панорамная крыша с огромным люком.
У BMW (я сейчас говорю про конкретно тот экземпляр, который купил друг) всего этого нет. Зато есть крутые опциональные сиденья с электроприводами, регулировкой боковых валиков поддержки и увеличивающейся длинной сиденья. Они шикарны и очень удобны, китайским "табуреткам" до них далеко. Плюс натуральная кожа, которая все ещё выглядит отлично и вставки из натурального дерева.
Что касается шумоизоляции, то к моему удивлению китаец в некоторых режимах даже потише. На Кулрее вообще не слышно двигателя (даже на высоких оборотах его почти нет), а у BMW он заметно тракторит, но на скорости аэродинамических шумов чуть больше у китайца.
К тому же у X3 есть полный привод и 8-ступенчатый классический автомат, а у Coolray передний привод и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.
У BMW интереснее музыка, интереснее управляемость, хотя по части управляемости и Geely оказался на удивление не лыком шит. Однако BMW наверняка скоро начнет просить вложений, а Coolray ещё 5 лет будет на гарантии. В плане ликвидности... всё неоднозначно. С одной стороны через 5 лет немцу будет уже 13 лет и найдется не очень много желающих его купить. С другой стороны 5-летний китаец без гарантии пока что тоже не далеко не самый ликвидный автомобиль.
Как видите, машины разные. Но в то же время лично меня это стечение обстоятельств поставило перед выбором. Что бы я купил? Вопрос пока открытый, но я склоняюсь к BMW.
Если берешь машину не в кредит и на горизонте не маячит финансовый кризис в масштабе семьи, а вложения, которые могут потребоваться не пробьют брешь в семейном бюджете, то почему бы не взять премиум кроссовер? Тем более 1,7 миллиона — это цена за хорошую машину с адекватным возрасту пробегом около 100 000 км. К тому же я люблю дизели и мне нужен большой багажник. Я ещё люблю вкусную управляемость и BMW в частности.
С другой стороны Geely современнее и навороченнее в плане опций, из-за компактных размеров, камер, автопарковщика, жене будет проще с ним в городе. К тому же если брать в кредит, то гарантия спасет от неожиданных трат. Да и по динамике Coolray — пушка, гонка, не хуже BMW. Короче говоря, решающее значение имели бы жизненные обстоятельства.
А что бы вы выбрали за свои деньги? Нового китайца (забегая вперед — тест будет позже — довольно классного) или подержанный немецкий премиум? Пишите в комментах свое мнение. И не забывайте заходить на мой канал на Ютубе.
Ещё интересно: "Не верите мне? Смотрите на цифры" — сравнение Haval Jolion с конкурентами и не только
Что с мотором? Почему он не тянет в жару
Всё, что вы хотели знать про ABS и ESP