Когда Ирбитский мотозавод стал выпускать первые мотоциклы, никто и представить не мог, что производство затянется до наших дней. Первым мотоциклом данного завода был ИМЗ М-72, случилось это в 1940 году. С этих пор разработка мотоциклов на этом заводе не останавливалась. Немногие могут похвастаться такой историей и возможностью выпускать тяжелые мотоциклы сейчас в стране, да и вообще из Советского производства мототехники остался только Урал и Минск. Предлагаем сегодня вспомнить один из самых узнаваемых мотоциклов Ирбита Урал М-67-36.
Данный мотоцикл начал собираться в 1976 году, к тому времени инженерами были отработаны и устранены многие недочеты предыдущих моделей и эта получилась надежной и долговечной. Мотоцикл по большей степени использовался только с боковым прицепом, ездить на нем, как на одиночке проблемно. Мотоцикл имел двигатель с четырьмя тактами работы, его объем 649 кубиков и мощность 35 лошадиных сил. Мотор тратил восемь литров топлива на сто километров и это сравнимо с расходом автомобиля. Для горючего инженеры предусмотрели бак размером 19 литров.
Трансмиссия мало чем отличается от предыдущих моделей, она четырехступенчатая и механическая. Весит мотоцикл 330 килограмм и может перевозить груз равный 250 килограммам. Максимально Урал М-67-36 разгоняется до 105 км/ч, это скорость с прицепом, отсоединив его мотоцикл может развить и 130-140 км/ч. Последний экземпляр данного мотоцикла собрали в 1983 году, тогда на конвейер пошла новая модель.
Поделитесь своим мнением о мотоциклах Урал, если когда-то были их владельцами, можно оставить комментарий под статьей.
Читайте также:
Чем так запомнился нам самый востребованный автомобиль СССР ВАЗ 2106
За счёт чего автомобиль ЛуАЗ 969 имел такую высокую проходимость по бездорожью
Самый народный грузовик Советского Союза, который собрали в количестве 4 миллионов, ГАЗ 53
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
