Обсудим низкие зарплаты в России на примере автопрома? Известно, что реклама — двигатель торговли, а двигатель экономики — здоровая конкуренция.
Зачем нужна конкуренция?
- Стимулирует производителей повышать качество продукции
- Помогает сдерживать рост цен
- Создает благоприятные условия для формирования заработной платы сотрудникам производства
- Развивает ассортимент, дает потребителю право выбора.
Что происходит с рынком, когда появляется монополия? Ответим на этот вопрос на примере российской компании АвтоВАЗ.
Как формируется стоимость автомобиля на рынке
Стремясь поддержать отечественное производство, государство своими руками создало на рынке монополиста. Таможенные пошлины на ввоз зарубежных марок автомобилей выливаются в немыслимые по размеру суммы: при покупке машины за 1 миллион рублей пошлина составит порядка 800 тысяч — практически стоимость автомобиля. Что делает АвтоВАЗ в данном случае? Понимая, что потребителю некуда деваться, производитель повышает стоимость своих машин до уровня растаможенной иномарки (качество, не забываем, остается русским). При всем уважении, российским машинам сложно тягаться с зарубежными.
Зарплата работникам автопрома
В условиях отсутствия конкуренции монополист единолично решает, какую зарплату будут получать сотрудники. Понимая, что альтернатив перейти в другую компанию у специалиста нет, работодатель не стремится повышать зарплату, руководствуясь принципом «все равно будут работать».
Представим, что на рынок пришел иностранный конкурент и ему требуются квалифицированные кадры. Обучать с нуля долго, привозить из-за границы — дорого. Предприниматель решает переманить сотрудников — и первое, что делает, повышает зарплату.
В случае с АвтоВАЗом политика протекционизма скорее вредит рынку труда и экономике в целом. А вы как считаете?
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой YouTube канал! Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал
Читайте также:
✅ ТОП-5 стажировок 2021-го, на которые вы еще можете успеть!