С каждым годом УАЗик все хуже реагировал на сигнал со штатного ключа, и если на новом я мог открыть/закрыть двери с кнопки с 4 этажа у припаркованного под окнами автомобиле, то спустя 5 лет это стало проблемой, приходится подходить вплотную к водительской двери. Почему к водительской? Потому что, вопреки расхожему мнению, прием сигнала осуществляется приемником в блоке управления стеклоподъёмниками. Не мудрено, что сигнал не доходит, ведь штатная антенна выглядит так:
Процедура не сложная, но требует наличие паяльника, которого у меня не было изначально и диодный мост я паял у товарища на рынке. Паяльник покупал по мощности до 150Вт, т.к. мой бортовой инвертор выдает как раз 150. Из представленного были китайские на 40 и 60Вт.
Снимаем блок управления стеклоподъёмниками:
Снимается он легко и непринужденно, нужно только поддеть тонкой плоской отвёрткой или лезвием ножа. В обшивке двери сидит "в дырке" (отверстием это назвать язык не поворачивается) внатяг, без защёлок, пазов и прочих видов крепления.
Осторожно вытягиваем, чтобы не оторвать короткую шину проводки, разъединяем колодку на защелке, крепким шину скотчем к обшивке двери.
Блок нужно унести паять домой, а цз не даёт этого сделать, поэтому: при открытой водительской двери взводим замок в положение "закрыто", закрываем с ключа (не с кнопки!!!) - срабатывает цз, закрывающий все двери, но водительская открыта при заблокированном замке, отсоединяем колодку блока, дергаем кнопку блокировки двери (ту самую пипку:)), тем самым разблокируя замок, взводим замок в положение "открыто", хлопаем дверью, закрываем последнюю дверь с ключа.
Дома разбираем при помощи отвёртки блок. Нужно подцепить и раздать шесть симметричных защёлок
После извлекаем плату, отпаиваем родную "антенну"-провод, длиной 3.5 см, которая во второе отверстие впаяна ради крепления. Плату переворачиваем, чтобы новая антенна находилась со стороны кнопок, так ее удобно будет вывести за пределы блока. В одно из отверстий, к которому идёт дорожка, согласно размеру своего ЭГО :), впаиваем медный провод (можно посмотреть по фотографии в какое отверстие впаивать)
Свободный конец провода изолируем. Я для этого использовал термоусадочные трубки
Далее устанавливаем блок в изначальное положение. Проверяем работоспособность.
В моем случае стакан наполовину полон, дальности не прибавилось, зато исключена проблема открытия вблизи двери. Открывает с первого нажатия!
Важно помнить, что пока Вы проводите эту процедуру, машина стоит без сигнализации, только на цз.
Цена вопроса 300р и 40 минут времени.