Что же такое зимний дрифт? Зимний дрифт, так же, как и дрифт в целом, это вождение автомобиля в управляемом заносе. Дрифт - вид спорта. Ограничения по возрасту для участий в соревнованиях по дрифту 16 лет. То есть даже не обязательно иметь права на управление транспортным средством. Дрифт летом является довольно дорогим удовольствием. И не в плане резины на автомобиль, а в том плане, что автомобиль должен иметь достаточную мощность, чтобы провернуть колесо, а такие автомобили стоят от 200000 рублей. Иначе обстоят дела с зимним дрифтом. Для зимнего дрифта не нужны заоблачные мощности и не нужно часто менять резину. Резина конечно тоже изнашивается, но не так сильно и не так часто, как при летнем дрифте.
Какие же автомобили подходят для зимнего дрифта и как подготовить автомобиль к нему?
Всё на самом деле проще, чем кажется. Автомобиль подойдет абсолютно любой, но только с задним приводом. Да, некоторые пытаются отправить автомобиль в занос на переднем и полном приводах, но это уже не дрифт, а просто баловство.
Для старта в тренировках зимнего дрифта нужно немного-это автомобиль, заваренный дифференциал (заварка), да и в принципе всё. Но со временем этого будет не хватать и тогда уже придётся устанавливать гидравлический ручник, пожёстче подвеску, выворот колес.
Отличным вариантом для старта и тюнинга будет русская классика. Они не дорогие, много запчастей и тюнинга. На русской классике выигрывают чемпионаты России и не только. Также есть варианты и подороже. Это Toyota Mark 2 80 кузова и хороший вариант Ford Sierra и Opel Omega B.
Машину для зимнего дрифта можно сделать дёшево, а можно дорого, всё зависит от размера кошелька. Можно заварить дифференциал и ехать, а можно подойти к этому вопросу более серьезно.
Итак, как же подготовить машину не только для тренировок, но и для соревнований, то есть более серьёзно?
Требования для соревнований зависит от места их проведения и от их серьёзности. Есть много соревнований, где нужна только машина и стартовый взнос, но соревнования с большим уровнем требуют каркаса безопасности и спортивных кресел с ремнями. На русскую классику всё это найти и сделать будет не так дорого и трудозатратно. Хороший выворот стоит от 9 тысяч рублей. В подвеске нужно заменить пружины на более жесткие. Хорошо подходят пружины от Нивы. Высота автомобиля не играет особой роли, но у низкой машины вид приятнее, чем у высокой. Заварить дифференциал можно самому и это будет бесплатно, а можно отдать в сервис, где это будет стоить не особо дорого. Хороший гидроручник стоит от 6-7 тысяч рублей, а новое спортивное кресло от 12000.
Займ под ПТС: lombard98.ru
