Всем доброго дня, и сегодня хочу поговорить о проблеме, навеянной вчерашней записью на Драйве. Коллега-кодьяковод сетовал, что спустя почти 3 года эксплуатации на крышке багажника вспучились несколько точек лакокрасочного покрытия. Дескать, посоветуйте дилера, поеду на перекрас - до окончания гарантии считаные недели.
К счастью, в комментариях нашлось достаточно людей, разделяющих мою точку зрения, и автора, кажется, отговорили. И вот почему "к счастью". Для понимания, приведу фото предмета обсуждения, а потом поясню, почему в принципе перекрас детали из-за одного-двух мелких дефектов - одна большая ошибка.
Как можно видеть, дефект ЛКП представляет собой небольшой "волдырь" из вспучившейся краски. И вот здесь я хочу сделать очень важное, я бы сказал, принципиальное пояснение.
В 99 случаях из ста, на иномарках до 10 лет любой "жучок" на кузове - это именно повреждение внешнего слоя ЛКП. Другими словами, если на условном УАЗе под подобным, с виду незаметном дефектом запросто может быть сквозная дыра, то у иномарок (неважно каких) - это именно проблема лишь внешнего лакокрасочного покрытия.
На своей прошлой машине я однажды сковырнул-таки этот "волдырь". Под ним, спустя 7 лет эксплуатации, был практически чистый металл. Никакой гнили и ржавчины. И вот мы подошли к тому, почему с подобными дефектами кузова не стоит бежать сломя голову к дилеру или просто в автомалярную мастерскую.
Во-первых, какие бы золотые горы вам не сулили на приёмке, стоит трезво понимать: ни одна автомалярка не перекрасит деталь по заводской технологии. Ну вот не перекрасит, и всё тут. Здесь я даже не имею ввиду попадание в цвет - это ещё полбеды. Если покрас был с заходом на кромку (двери, или колёсной арки, неважно) - через 3, максимум, 5 лет (что редкость) - оно непременно "поедет". Причём, по всей кромке сразу. Личный опыт, и далеко не только мой.
Во-вторых, как уже сказал выше, вероятность промахнуться мимо тона вашего автомобиля - раз плюнуть. Потом будете годами подходить к своей почти новой, вроде как, машине, и раз за разом замечать это дело... Такое себе удовольствие.
И в-третьих, если первые два пункта вас всё равно не убедили - подумайте хотя бы о последующей перепродаже своего автомобиля. Если планируете сдавать машину в салон - то даю вам 350% гарантии, что даже самый занюханный ангар по скупке лома проверит ЛКП вашей машины толщиномером. Думаете, им так важно заводское качество покраски? Да нет, разумеется. Им совершенно плевать, они перекупщики. Им важно сбить с вас как можно больше денег. И перекрашенная, пусть и частично, машина - железобетонный аргумент для серьёзного торга. Про официалов и говорить нечего. Они без толщиномера в кармане не выходят даже к машине. Да чего уж говорить - сегодня добрая половина частников приезжает на осмотр с этим девайсом.
В общем, друзья, призываю вас крепко задуматься: кататься с мелким, почти невидимым пузырьком или скольчиком, или же сдаться в перекрас и разом поиметь кучу реальных, а не надуманных минусов в последующем владении свежим автомобилем.