Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Купе-образные кроссоверы сейчас в моде. Многие считают такие автомобили стильными и привлекательными. При этом нередко они обладают ещё и высоким уровнем комфорта и практичностью. Принято считать, что основоположником тренда на купе-кроссоверы является BMW Х6. Однако, на вторичном рынке покупать его сейчас не слишком разумно – надёжность баварца оставляет желать лучшего. Поэтому, если подобные машины Вам нравятся, а денег особо и нет, то в ценовой категории до 1.1 миллиона рублей я нашёл достаточно интересный вариант и ему есть, чем приятно удивить своих потенциальных покупателей на вторичном рынке.
Речь идет о дорестайлинговом Honda Crosstour первого поколения. Автомобиль продавался у нас с 2011 года и при своей презентации смог произвести достаточно сильное впечатление на публику. В то же время, он был принят россиянами не слишком тепло, ибо многие попросту не поняли его философии – большой купе-образный кроссовер по цене более практичного и вместительного Honda Pilot оказался не слишком востребованным.
Впрочем, время показало, что спрос на сами купе-образные кроссоверы со временем лишь возрос и на вторичном рынке Honda Crosstour стал пользоваться вниманием. Нужно сказать, что привлечь этой Honda Crosstour покупателей есть чем.
Скажем так, комплектации модели включают в себя кожаную отделку интерьера, люк, многозонный климат-контроль, оптитронную подсветку приборов, мультимедийно-развлекательную систему с камерой заднего вида, электрические приводы передних кресел, штатный ксенон, противотуманные фонари, круиз-контроль, систему активного шумоподавления, салонное зеркало с автоматическим затемнением и так далее.
Сердцем Honda Crosstour является атмосферный силовой агрегат с рабочим объемом на 3.5 литра. Мощность мотора составляет 275 лошадиных сил и сочетается он с классическим автоматом. Полный привод реализован через электромагнитную муфту и является автоматически подключаемым. Таким образом, вряд ли можно рассчитывать на то, что Вам удастся покорять на этой машине сложное бездорожье. Но по размытому дождём проселку Honda Crosstour проедет уверенно.
На трассе же, помимо неплохой тяги на средних оборотах, можно рассчитывать ещё и на экономичность – нужно сказать спасибо системе VCM, которая отключает при размеренном вождении часть цилиндров. Ещё одно достоинство ДВС – его высокий уровень надёжности. Без капитального ремонта он способен служить около 600 000 километров. При этом, если грамотно подбирать моторное масло, то значительных проблем от движка не стоит ждать вовсе.
Надёжная и автоматическая трансмиссия. Что касается полного привода, то муфту нужно периодически чистить от грязи и тогда прослужит она также долго.
Кузов Honda Crosstour отличается высокой антикоррозионной устойчивостью. Металл качественный и оцинкованный. Кроме того, его нижняя часть хорошо прикрыта пластиком, который оберегает, если не от грязи, то от дорожных реагентов – точно.
В салоне качество материалов отделки – на среднем уровне. Это не премиум-авто, что чувствуется по грубоватой кожаной отделке, местами жестковатой пластмассе. Однако нужно отдать материалам должное – кожа долгое время не трескается, сохраняя товарный вид. Что касается пластика, то он не выгорает.
Итог таков – Honda Crosstour является автомобилем, который способен без проблем служить долгие годы. Однако особого удовольствия от вождения он Вам дать не сможет, зато уровень комфорта предложит весьма неплохой.
А как Вам такой купе-образный кроссовер от японского бренда???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.