Это еще и к вопросу о том, что, как распространяют некоторые блогеры, власть пытается опорочить и исказить советскую историю. Ничего подобного, и об этом говорит то, что АПЛ К-3 "Ленинский комсомол" сохранили, а теперь собираются сделать центральной экспозицией музея Военно-Морской славы в Кронштадте.
Как сообщает ОСК:
На этой неделе на судоремонтном заводе «Нерпа» (филиал АО ЦС «Звездочка», входит в ОСК) была произведена доковая операция по постановке АПЛ «Ленинский комсомол» в заводской док «Паллада», где будут выполнены работы по демонтажу обтекателя гидроакустического комплекса для обеспечения остойчивости корабля на твердом основании.
После окончания этих работ «Ленинский комсомол» будет перемещен в плавдок Главного управления глубоководных исследований ВМФ России «Свияга», в котором К-3 по Беломоро-Балтийскому каналу отправится в Санкт-Петербург с дальнейшей буксировкой в Кронштадт.
Как планируется, первенец атомного подводного флота России АПЛ «Ленинский комсомол» станет центральной экспозицией музея Военно-Морской Славы в Кронштадте, созданием которого занимается автономная некоммерческая организация «Остров Фортов».
После переоборудования внутри лодки будут восстановлены ключевые пространства и обеспечена возможность свободного доступа для всех групп населения, в том числе и маломобильных. Лодка будет размещена на металлических опорах и укрыта стеклянным куполом.
Если те, кто утверждает, что во власти России сегодня антисоветчики были бы правы, то подводная лодка с названием "Ленинский комсомол" никогда не могла бы стать не то что центральной экспозицией музея, но и просто дожить до наших дней.
Но что больше всего удивляет, что уникальная подводная лодка, родоначальник одного их сильнейших подводных атомных флотов мира, до сих пор ржавела где-то в отстойнике. Поэтому я и был уверен, что она давно распилена на металл, раз она не стала музеем еще в советское время.
Это к тому кто больше чтит память и советскую историю, получается, что в современной России об этом думают больше.
К-3 «Ленинский комсомол» — первая советская и третья в мире атомная подводная лодка (после американских «Наутилус» и «Сивулф»). Единственный представитель проекта 627 «Кит», все последующие лодки серии строились по доработанному проекту 627А. Лодка была заложена 24 сентября 1955 года в Северодвинске, на заводе № 402 (ныне «Севмаш»). Спущена на воду 9 августа 1957.
Свое имя «Ленинский комсомол» получила в память от одноименной дизельной подводной лодки «М-106» Северного флота, погибшей в одном из боевых походов в 1943 году.
Надо сказать, что хотя американцы опередили СССР в создании АПЛ, но в отличие от американских проектов, использующих классические конструкции корпусов дизель-электрических лодок, корпус К-3 проектировался с нуля, с упором на качество подводного хода. Таким образом, можно сказать, что К-3 «Ленинский комсомол» это первая в мире АПЛ спроектированная с нуля, тогда как американцы просто установили атомный реактор в корпус уже существующей дизельной подлодки.
Удивительно, но АПЛ числилась в составе Северного флота аж до 1991 года. Уже тогда Морской коллегией при правительстве РФ было принято решение о переоборудовании её в музей.
Но решение-то было принято, а вот средств под его реализацию не было. Поэтому ОСК приняла решение утилизировать лодку до конца 2013 года на судоремонтном заводе «Нерпа» в Снежногорске (Мурманская область).
Но вовремя одумались, и впоследствии было принято решение о сохранении лодки. Начались работы по превращению АПЛ в музей. Уже в 2013 году был вырезан реакторный отсек и заменен специально изготовленным муляжом. До 2019 года, на лодке были завершены работы по конвертации: заварены все забортные отверстия. Далее должны были быть выполнены работы по восстановлению легкого корпуса подводной лодки там же на заводе «Нерпа» в Снежногорске. Судя по фото легкий корпус полностью не восстановлен - или приняли решение оставить как есть, или будут что-то делать уже в Кронштадте.
В любом случае радует, что такой важный исторический объект будет сохранен. Тем более К-3 «Ленинский комсомол» имеет богатую, порой трагичную, но очень интересную историю. Гидам точно будет о чем рассказать.
Напоминаю, проект теперь есть и в Instagram: @sdelanounas.ru, подписывайтесь, там публикуется то, что не публикуется здесь.
Обратите внимание на статью: Вот теперь совсем красавец! МС-21 с двигателями ПД-14 после покраски
И лайкнуть не забудьте :)