Колеса - едва ли не самая дорогая часть велосипеда, в особенности, если мы говорим о колесах в сборе, ведь это покрышки, обода, спицы, втулки. Тут есть что усовершенствовать. Но стоит ли игра свеч?
Думаю, это будет проба пера, а в будущем я сниму ролик на эту тему на своём канале!
Вес - имеет значение!
Чем тяжелее велосипед, тем сложнее его разогнать. Если привести грубый пример - человеку с более низким весом проще выполнять подтягивания.
В эпоху жиробайков, и полуфэтов, можно на собственной шкуре испытать прямую зависимость скорости от веса колеса.
Фунт с колес - все равно, что два с рамы
По науке
Вспомним второй Закон Ньютона - если на объект воздействует сила, он будет ускоряться. Сила равна массе умноженной на ускорение.
Как это знание применить к колесу велосипеда? Чтобы привести в движение колесо, необходимо приложить силу, крутящий момент, при этом появляется угловое ускорение. То есть, ускорение идет вокруг оси. Что здесь масса? Момент инерции объекта.
Теперь взглянем на формулу еще раз. Имеем:
Это момент инерции.
Когда колесо не крутится, то можно говорить о его массе, и о распределении массы по колесу. Ведь это именно те параметры, которые говорят о том, на сколько просто или сложно будет придавать ускорение колесу, то есть сдвигать велосипед с места.
Как диаметр колес влияет на разгон?
Чем дальше общая масса от оси вращения, тем большее усилие нужно приложить, чтобы придать ускорение объекту, то есть, колеса меньшего диаметра проще и быстрее раскрутить, чем колеса большего.
Иными словами, выбирая не дорогой велосипед (если говорить о хардтейлах) с 29ми и 26ми катками, помимо всех преимуществ 29х, о которых расскажут во всех магазинах, стоит учесть реальный минус - это колесо сложно раскрутить, а значит, разгон на таком велосипеде будет требовать от вас больше усилий.
Если брать дорогие модели, то там вес 29х колес снижен, за счет применения тех или иных технологий, например могут использоваться более легкие спицы. Так что, дорогие велосипеды на 29х требуют от владельца меньше усилий, так как все компенсируется весом, при этом колеса такого велосипеда подарят все преимущества большего диаметра на дороге.
Как это ощущается? На самом деле, очень заметно, например, садясь на хороший велосипед с 29-ми колесами, вы сразу же замечаете, с какой легкостью можно, буквально взлететь на крутой холм или горку. В голове примерно такое, - ого как я могу!
Как зависит разгон от веса обода и втулки?
Опираясь на вышесказанное, можно сделать простой вывод - чем легче обод, тем меньше усилий необходимо для того, чтобы его раскрутить. Второй вывод - чем тяжелее обод, тем сложнее его раскрутить. Вес втулки при этом не так важен. То есть, с тяжелым ободом, но легкой втулкой, колесо все-равно будет сложнее раскрутить, чем с тяжелой втулкой, но легким ободом.
Теперь, задумываясь о смене втулок, задумайся, а не поменять ли обод, если хочешь получить хорошее ускорение.
Не все так однозначно
Если быть точнее, то вес колеса реально влияет не на скорость, а больше на ускорение, что не на всех маршрутах, и не во всех дисциплинах имеет большое значение.
Например, не менее важным является аэродинамика колеса, сопротивление качению, так что рациональный подход к покупке комплектующих, настройка, вплоть до давления в колесах, могут сыграть в итоговом результате.
А какой должен быть результат? Ну, это ты мне расскажи, в комментариях к этой статье. К чему ты стремишься? К победам в страве, может борешься за первенство района, города, а может страны? Вдруг и такие мощные байкеры забредают в мой Дзен?
Сперва поставь задачу, потом совершенствуй байк, чтобы твой тюнинг был не дорожной картой, составленной по видео какого-нибудь блогера, что так или иначе судил по-себе, и подбирал под себя, а твоей личной целью!
Побед, дорогой читатель! Побед духа над телом!
