Всем привет! Так уж повелось в СССР, что в отдаленных регионах, помимо известных советских грузовиков, часто работали чехословацкие трудяги – Tatra-138. Но для нашей страны и этого было мало: в 70х гг. наметилось строительство Байкало-Амурской магистрали (БАМ), и для ее строительства потребовались особенные машины, способные перевозить много груза и при этом выдерживать сильные морозы. Именно такой машиной и стал немецкий Magirus Deutz, который и стоит сегодня на повестке дня. По существу, это целое семейство тяжелых грузовиков, успевших хорошо зарекомендовать себя на строительстве и работе в тяжелых дорожных условиях. Таких машин, несмотря на наличие и отечественных, и чехословацких тяжелых грузовиков, в нашей стране не хватало. Поэтому было принято решение закупить нужное число тяжелых немецких грузовиков. После длительных испытаний в суровых сибирских условиях в 1974 г. был подписан контракт о поставке в СССР около 10 000 Magirus Deutz. Большинство из них были самосвалами, как с тре