Лето сезон отпусков и путешествий, жителей России трудоспособного возраста можно поделить на несколько групп, первые проводят отпуск на даче или дома, вторые на местных озерах, а третьи отправляются в другие города или страны, летом одно из самых популярных направлений для отдыха это Черноморское побережье. С каждым годом все больше Россиян едут в отпуск на собственном транспорте, проезжая при этом в каждую сторону по 2-3, а порой и больше тысяч километров. Месяц назад я приехал из очередного автопутешествия, в этом году мы отдыхали в Геленджике, сами мы из Челябинска, в этой статье я расскажу стоит ли ехать в отпуск на машине, к чему нужно быть готовым в дороге, а также легко ли проехать 2,5 тыс.км. Сразу скажу автопутешествие для нас это не первое и в летние поездки по России мы ездим каждое лето, на протяжении 15 лет.
Помимо романтики любая дальняя дорога это ответственность и каждое автопутешествие по своему уникально, за годы автопутешествий было всякое, самое главное отправляться в поездку на исправном автомобиле, в хорошем настроении, заранее продумать маршрут, а также иметь в запасе деньги на не предвиденные расходы.
В дальней дороге всегда нужно быть готовым:
- Поломка. Любой даже самый надежный автомобиль может подвести в самый неподходящий момент, случиться это может на трассе, на пути следования есть участки дороги, где нет связи. Лично у меня за 15 лет поломки в пути были дважды, первая поломка это генератор, на Ладе Приоре в 2015 году, машина была свежая, пробег всего 70 тыс.км., благо случилось это все рядом с крупным городом, 5 часов потерянного времени и 5 тыс.руб. и я вновь на трассе. Второй раз ситуация была на Ладе Весте в 2018 году, оплавились контакты на лампе ближнего света, случилось это ночью, пришлось останавливаться на ближайшей стоянке и ждать утро, а потом ехать в ближайший сервис. Но у знакомых были и более серьезные поломки в дороге, например у товарища в том году, на Урале на Фольксвагене Пассат умерла DSG, в итоге пришлось вызывать эвакуатор и ехать обратно в Челябинск, а деньги которые предполагалось потратить на отдых ушли на ремонт коробки. Теперь у меня Фольксваген Поло, машине всего два года, пробег 50 тыс.км., как говориться только прошел обкатку, но наличный запас денег в дальней дороге всегда со мной;
- Пробки из-за ремонтов. Лето в России помимо сезона отпусков ещё традиционно является сезоном ремонта дорог, в результате пробки, в которых можно потерять много времени, да и выматывают они. В этом году по обратной дороге, в пробках я потерял около пяти часов. Самые масштабные пробки на моем пути были на М4 в районе Аксая и перед Саратовом;
- Не адекватные водители, их на дороге очень много, особенно ощущаешь это на узких трассах, где одна полоса туда, другая обратно. Порой создается впечатление, что некоторые водители считают, что они бессмертные, выходят на обгон не убедившись, в безопасности маневра, иногда за 100 км пути приходится прижиматься к обочине и пропускать лихачей, несколько раз за поездку видел крупные аварии, которые заставляют задуматься, а стоит ли вообще ехать так далеко на машине. Также напрягают водители, которые считают, что они самые умные и пробки не для них и объезжают пробки по обочине, порой создавая при этом аварийные ситуации, поднимая за собой облако пыли и камней;
- Камеры, на пути следования их огромное количество, как мобильных, так и стационарных. Некоторые автомобилисты умудряются привести из поездки штрафов на не одну тысячу, я из поездки привез один штраф из Волгоградской области на 500 руб за превышение, в прошлые два года штрафов из поездок не было совсем;
- Платные дорогие, на моем пути следования было всего три участка, всего я отдал в обе стороны по 600 руб., но на пути следования к примеру из Москвы за проезд придется отдать более существенную сумму, так как пунктов оплаты более десяти. Кстати отмечу, не всегда платная дорога хорошего качества;
- Засады ГИБДД, коррупция на дорогах процветает, засады патрульные устраивают в спорных местах, где разметка противоречит знакам, на участках со временными знаками, водителям предлагают оплатить штраф на месте. В одну из засад я попал в Волгоградской области, разметка противоречила знакам, была прерывистая линия, я пошел на обгон, оказалось стоял знак обгон запрещен, а за поворотом представители власти. Намекали на взятку, сказали за данное нарушение предусмотрено лишение прав, я сказал отправлять по месту жительства, четыре месяца на работу жена будет возить, денег в открытую сказал, что не дам, в итоге отдали документы и сказали больше не задерживаем. Хотя у меня есть знакомые которые тратили на взятки в дороге около 10 тыс.руб.
Тяжело ли ехать 2,5 тыс.км? Все зависит от состояния здоровья, класса автомобиля и отношения к вождению. Одни автомобилисты проезжают 200-250 км и чувствуют себя уставшими, злыми на весь мир и раздраженными, другие проезжают за сутки более 1 тыс.км. при этом себя прекрасно чувствуют. Многие скажут усталость зависит от комфорта машины, частично это так, но к примеру у меня была Приора я ездил на ней два раза за 2,5-3 тыс.км. в каждую сторону, при этом прекрасно себя чувствовал, у товарища на тот момент была Toyota Camry с мотором 3,5 л. и он после первой поездки на ЮГ сказал, больше никогда. После этого у меня было много машин, но все Б класса и лично мне поездка за 2,5-3 тыс.км. даётся легко и в каждую поездку я еду с удовольствием, трудности в пути только закаляют и я отношусь к ним, как к приключениям, а дорога для меня это уже часть отдыха.
В статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, самое главное стоит помнить, что в поездке не нужно спешить, ставить скоростные рекорды и помнить, что автопутешествие это не только романтика, но и ответственность, за себя и всех, кто находится в машине.
Рекомендую на канале: Как поступить, если на вас вылетает встречный автомобиль? Как избежать лобового ДТП?
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
