Кто регулярно читает мой канал, тот помнит, что до покупки второго «Фокуса», я около четырех месяцев катался на клубной Ладе Гранте. Если что, речь идёт о версии Club, которая отличается от стандартной Гранты нашивками, значками и ещё рядом мелочей.
Но сегодня не об этом. Перед расставанием автомобиль подкинул один неприятный сюрприз. Во время переезда рельсов полетел задний амортизатор. Это стало довольно хорошо ощущаться во время движения.
В принципе, я знаю очень многих людей (особенно таксистов), которые не парятся и подолгу ездят даже с обоими задними неисправными амортизаторами. Они экономят до «зарплаты», но мне непонятен такой подход.
Зажав деньги на одну деталь, вы рискуете потом менять сразу всё вместе. Сальники, пыльники, рулевые наконечники и т.д. Даже пружины могут сломаться. Нагрузка же распределяется неравномерно, поэтому страдает вся остальная подвеска целиком.
Тем более, что оригинальный амортизатор на Гранту стоит около 1700-1800 рублей. В тот же вечер мы поехали с семьёй в парк. По карте неподалёку должен был быть магазин запчастей, который я нашёл и пошёл туда за новой деталью.
Удивительно, но оригинала в наличии не оказалось. Был только вот такой. От ранее неизвестной мне марки g-part. Продали мне его за 1622 рубля. То есть, получилось чуть дешевле, чем я планировал.
Знаете, наверное, это первая марка неоригинальных запчастей, которая удивила меня такой стильной упаковкой. Как правило, у всех очень скучные упаковки и никакой полезной информации, а здесь даже механизм работы нарисовали.
Ещё меня удивило, что молодой парень – продавец в магазине, сказал о гарантии до 2х лет. Обычно, когда покупаешь запчасти незнакомых марок, то мысленно соглашаешься с тем, что берёшь кота в мешке, потому что не знаешь, сколько они проживут.
И уж тем более, о какой гарантии речь, когда на коробке нет ни слова по-русски, а деталь сделали где-то на далёком заводе в Китае. Как видите, это не наш случай.
Здесь над упаковкой постарались. Мне стало интересно, поэтому я полез в интернет за подробностями и нашёл официальный сайт g-part, где у них реально сказано, что они заменят бракованные запчасти.
У меня претензий к их амортизатору нет, поэтом не довелось проверить, как работает возврат, но сам факт, что ты знаешь, куда можно обратиться в случае чего, радует.
Но больше всего меня удивила наклейка внизу коробки. Оказалось, это защита от контрафакта. Чтобы производитель неоригинальных запчастей заморачивался защитой своей продукции от подделок? Это что-то новое.
Нужно стереть защитный слой, зайти на сайт g-part (ссылка) и ввести код в специальное поле. Если бьётся, значит, всё в порядке. Я такое встречаю впервые с деталями для отечественных авто.
Сам амортизатор чистенький и запечатанный, вся мелочевка в отдельном пакетике. Установку производил не сам, а заказывал в сервисе. Да, можно было покопаться своими силами, но заплатить мастерам выгоднее в моём случае. Потому что у них получится быстрее.
За работу взяли 1500 рублей. Наверное, можно было бы найти заметно дешевле, но мне просто сам сервис нравится. Пока не обманывали, поэтому я согласен немного переплатить.
Деталь встала, как родная. Ощущения от езды точно такие же, как были от оригинала. Поэтому если его нет, беспокоиться не стоит. Смело берите g-part. Единственное, жаль они пока на иномарки детали не выпускают.
Представляете, я пересел на Ford Focus и у него через месяц сразу два задних амортизатора «полетели»! Но это уже совсем другая история...
Как вам такой сервис от бренда запчастей g-part? Кстати, у них в ассортименте ещё есть детали для других отечественных брендов.