Указав госномер, марку, модель и возраст автомобиля, в течении двух-трех минут вы имеете на руках всю историю выбранной для покупки машины, включая информацию о пробеге. Казалось бы, так должны работать базы электронных проверок автомобилей. Но в реальности система может существенно искажать реальные данные. И причин тому может быть несколько.
Неверно указанный пробег в страховых документах
При оформлении полиса ОСАГО сотрудникам страховых компаний, как и всем людям, свойственно ошибаться. При внесении в договор и полис данных об автомобиле и его собственнике нередко допускаются опечатки. Из-за этого пробег у машины может быть увеличенным в десятки раз в сравнении с реальными показаниями одометра.
Автовладелец узнает о проблеме не сразу, а лишь при продаже машины. Сличив данные об автомобиле по базам электронных проверок, он узнает от потенциального покупателя о нереально большом пробеге, не соответствующем заявлениям продавца.
Как выясняется позже, после заключения сделки по страхованию менеджер компании непреднамеренно внес ошибочные значения в единую базу данных. В результате в интернет попадает информация, порочащая честного автовладельца и отбивающая интерес покупателей к его машине.
Ошибки при внесении данных в электронную базу
При совершении регистрационных действий также вероятны ошибки со стороны работников МРЭО. При постановке на учет они вносят в реестр ГИБДД основные данные об автомобилях.
После того как некорректные сведения о пробеге появляется в базе, ни собственник машины, ни представители МРЭО не смогут откорректировать внезапно обнаруженные ошибки.
В результате вместо реальных 30000 км у автомобиля значится пробег в 300 тысяч. Но владелец об этом не знает, ведь в техпаспорте все числа указаны верно.
Продать такое авто за рыночную цену будет непросто. Чтобы доказать, что пробег не скручен, придется долго разбираться с МРЭО.
Покупка диагностической карты и ее заполнение продавцом
Нередки случаи, когда диагностическая карта не оформляется по итогу прохождения машиной техосмотра, а покупается через третьи руки. Документ приобретается не лично у представителей станции ТО, а заказывается в интернете, оставляя внесение информации о пробеге лицам, штампующим такие диагностические карты в большом количестве.
Продавцы карт вносят сведения ориентировочно, исходя из личных представлений о данной машине, а в некоторых случаях допускают грубые опечатки, которые не замечают.
При покупке таким же способом новой диагностической карты пробег того же автомобиля может быть в разы меньше, чем год назад. Умный сервис помечает эти сведения как сомнительные и заносит автомобиль в единый черный список, который отображается на всех подобных онлайн ресурсах.
Ставьте лайк и оставляйте свои комментарии по теме.