Найти в Дзене
Russos

Учебная воздушная тревога в метро

24 июня 1941 года, уже после два дня после начала войны состоялась учебная тревога и учения по противовоздушной обороне города Москвы. Московский метрополитен тоже принял в них участие и результаты учения вскрыли слабые места. Но учения на то и учения, чтобы выявлять такие слабые звенья и устранят их. Но в целом все прошло хорошо. Российский государственный архив экономики хранит интересное дело (Ф. 1884. Оп. 1311. Д. 49) о первых учениях в Московском метро. Дело само по себе очень интересное. Там есть продолжение про учения и об эвакуации оборудование метрополитена. Но об этом мы с вами поговорим в следующий раз. А пока ниже расшифровка доклада начальника политотдела метрополитена Д. Страждина. Народному комиссару путей сообщения тов. Л.М. Кагановичу. Во время учебной тревоги и учений по противовоздушной обороне г. Москвы 24 Июня с.г. Метрополитен принял около 200 тыс.человек населения и в этом отношении возможности Метро были использованы только наполовину. Впуск населения в Метро н

24 июня 1941 года, уже после два дня после начала войны состоялась учебная тревога и учения по противовоздушной обороне города Москвы. Московский метрополитен тоже принял в них участие и результаты учения вскрыли слабые места. Но учения на то и учения, чтобы выявлять такие слабые звенья и устранят их. Но в целом все прошло хорошо.

Российский государственный архив экономики хранит интересное дело (Ф. 1884. Оп. 1311. Д. 49) о первых учениях в Московском метро.

Дело само по себе очень интересное. Там есть продолжение про учения и об эвакуации оборудование метрополитена. Но об этом мы с вами поговорим в следующий раз. А пока ниже расшифровка доклада начальника политотдела метрополитена Д. Страждина.

Народному комиссару путей сообщения тов. Л.М. Кагановичу.

Во время учебной тревоги и учений по противовоздушной обороне г. Москвы 24 Июня с.г. Метрополитен принял около 200 тыс.человек населения и в этом отношении возможности Метро были использованы только наполовину.

Впуск населения в Метро начался через 5 минут после объявления воздушной тревоги. Это количестве времени потребовалось для расстановки по станциям подвижного состава, находившегося в тоннелях, для снятия напряжения и установки лестниц для схода с платформ в тоннели.

Для впуска основного потока населения в Метре по отдельным станциям потребовалось времени от 16 до 45 минут.

По всем станциям планом предусмотрено развертывание медицинских пунктов. Выполнение этой работы возложено на близлежащие амбулатории и поликлиники. В данном случае совершенно не развернули медпунктов: поликлиника НКПС, прикрепленная к ст. Комсомольская, Кремлевская поликлиника, прикрепленная к ст .Коминтерн, поликлиника им. Семашко, прикрепленная к ст. Площадь Революции. Развернули работу медпунктов с опозданием от 20 до 50 минут: поликлиника Наркомнефти — на ст. Дзержинская, поликлиника ГУМ — на ст. Охотный Ряд, поликлиника Академии Наук — на ст. Библиотека Ленина, Боткинская больница — на ст. Динамо, Роддом им. Крупской — на ст. Белорусская, Филатовская детская больница на ст. Маяковская, поликлиника им. Снигирева — на ст.Смоленская.

В организованные медпункты по станциям обратилось за медпомощью 229 человек — больше всего с сердечными припадками и нервным состоянием.

Отбой был дан в 4 ч. 24 мин., на эвакуацию населения из Метро потребовалось по отдельным станциям от 26 до 48 минут. Задержка с выводом населения в основном имела место по станциям: Динамо, Аэропорт, Белорусская, Маяковская. Причины этого анализируются.

Осмотр тоннелей, пути, обустройств автоблокировки и уборку тоннелей начали производить через 10 минут после отбоя. На это потребовалось от 35 до 1 ч.10 мин. времени на перегон. Затяжка в этой работе произошла на перегонах Площадь Свердлова—- Маяковская — Белорусская, где дорожный мастер АЛЕКСАНДРОВ неправильно организовал расстановку рабочей силы. АЛЕКСАНДРОВ приказом Начальник службы пути ст 24/VI снят с этой работы.

Напряжение подано на Кировском диаметре в 5 ч. 35 м,. на Покровском радиусе в 5 ч. 30 мин. и на Горьковском радиусе в 5 ч. 52 мин. На Горьковском радиусе напряжение подано поздно по причине затяжки работы по осмотру тоннеля дорожным мастером АЛЕКСАНДРОВЫМ, Вследствие этого движение поездов начато с опозданием по Горьковскому и Покровскому радиусу от 10 до 28 минут.

Первые три поезда шли крайне переполненные и на некоторых платформах при посадке была давка.

Кроме отмеченных недостатков при проведении этих учений выявлено еще следующее:

а/ городская милиция не сумела должным образом организовать впуск населения на станции, вследствие чего имела место невероятная давка (ст. Курска, Красные Ворота, Динамо и др.)

б/ Имели место массовые жалобы на отсутствие уборных.

в/ Не было установлено достаточного порядка в тоннелях и поэтому значительное количество людей садилось на короб третьего рельса, кронштейны которого не рассчитаны на такую нагрузку.

г/ не организована политическая работа с укрывшимся населением.

Необходимо, чтобы Райкомы партии г.Москвы для проведения политической работы прикрепили к каждой станции постоянную группу квалифицированных агитаторов.

НАЧАЛЬНИК ПОЛИТОТДЕЛА МЕТРОПОЛИТЕНА имени Л.М. КАГАНОВИЧА — Д. СТРАЖДИН

От себя хочу добавить, что сейчас пункт г кажется смешным. Мол что за идиотизм?! Но на самом деле это проблема — чем занять людей, которые напуганы, в панике, волнуются, которые нервничают. Да какая разница чем? Лишь бы заняты были. И политинформация тут вполне уместна. Не надо судить то время по современным реалиям.