Доброго времени суток всем, кто меня читает.
Продолжаю серию рассказов про нашу поездку по Крыму.
Мы уже побывали на Тарханкуте, в Евпатории, в Севастополе, в Бахчисарае и немножко прогулялись по Ялте. А сегодня речь пойдет о двух конкретных достопримечательностях ЮБК, которые являются символами Крыма, и на которых обязан побывать каждый турист, путешествующий по Крыму. (Это шутка, конечно. Никто никому ничего не обязан)
Итак, первая из них - это гора Ай-Петри.
Про зубцы Ай-Петри сложено множество легенд и сказаний, они вдохновляли поэтов (и непоэтов тоже) на создание всякого рода художественных произведений. Они становились фоном (как и весь Крым, собственно) в советских кинофильмах про индейцев или просто иностранных бандитов.
Но меня больше интересовал суперразрекламированный фуникулёр на Ай-Петри, проще говоря, канатная дорога.
Фотографий, к сожалению, было сделано мало. Буду говорить словами.
Итак, первая попытка попасть на подъёмник у нас состоялась в рамках первой поездки в Алупку и Ялту. Мы приехали уже практически под вечер и выяснили, что сегодня никуда не попадём, остался последний рейс сверху. Тут же к нам подскользнул таксист, предложивший завтра с утра свозить нас на Ай-Петри на машине за те же деньги, что стоит подъём на канатке, дал визитку.
Наутро мы сначала сходили искупались. Потом плотно (впрок😀) перекусили и выдвинулись из Любимовки (напомню, что в этот период отдыха мы жили в Любимовке) в сторону Ялты.
Во время этой поездки мы, кстати, встретили первый раз авто с регионом Кировской области - 43. Это был белый кабриолет с блатными, но всё-таки (такими родными) кировскими номерами. Посигналили, помахали руками и разъехались.
Приехали на нижнюю станцию канатки в поселке Кореиз. Проблема номер один - это парковка. Узкие горные дороги и улицы не позволяют оставить машину где попало. Плюс мало-мальски порядок, наведённый с помощью дорожных знаков. И вот тут (я не знаю, что это было) невесть откуда к нам подбежал мужчина южной национальности и показал загончик возле дороги, куда можно поставить машину. Это был какой-то недострой. Бетонные полы, колонны, бетонные перекрытия, и все это было огорожено деревянным забором. Стройка и стройка. Но машин кроме нашей внутри было много. Напрягаю память, пытаюсь вспомнить, взяли с нас деньги или нет. Не помню.🤔 Помню, что осталось приятное ощущение, что все оказалось лучше, чем казалось на первый взгляд. (Кстати по отзывам, говорят там сейчас есть платная парковка.)
Пришли на станцию. Проблема номер два - это очередь. Причём очередь для таких "дикарей", как мы. Экскурсионные группы проходили без очереди. Подошла экскурсия - заняла целый вагон, уехала, мы стоим дальше. Не помню сколько мы стояли, но долго. Хорошо, что хоть под навесом. И вот долгожданная очередь подошла.
Что сказать про саму поездку. Железный вагончик набитый людьми не битком, конечно, но и очень не пустой. Нам повезло, с нами ехала небольшая экскурсионная группа, и мы на халяву слушали рассказы о том, что "посмотрите налево, посмотрите направо". Прикольно посмотреть на побережье с высоты канатки, есть парочка интересных моментов, которые видно только отсюда. Однако во времена съёмок с квадрокоптера этот интерес слегка угасает. Адреналин от поездки присутствует не очень большой. Зависит от вестибюлярного аппарата пассажира.
Примерно посередине подъёма есть пересадочная станция. После неё канатка идёт под другим углом.
После того, как мы выбрались из вагончика на верхней станции, первое, что мы сделали - это заняли очередь обратно. В противном случае была перспектива просто не попасть на последний вагон.
Нас было трое, один стоял в очереди, двое гуляли по местному рынку, осматривали окрестности, фоткались. Потом менялись. Опробовать аттракционы на верёвочных мостиках времени уже не было, там тоже была очередь. Просто гуляли и наблюдали виды. Наслаждались красотой.
В качестве выводов что можно сказать. Ехать на фуникулёре нужно только в том случае, если вы хотите прокатиться на этом фуникулёре. Если я в следующий раз соберусь на Ай-Петри, я поеду на машине. Очень много времени отнимают очереди, к тому же ты привязан к режиму работы канатки, что тоже не очень даёт отдохнуть.
С 14 до 17 часов вы успеете выстоять очередь внизу, подняться наверх, выстоять очередь наверху и спуститься вниз. И всё. За вашей спиной в 17-00 фуникулёр закроется.
Лично для меня эта поездка была нужна для того, чтоб попробовать, что это такое - канатка на Ай-Петри. И никогда больше не ездить.
Вторая важная достопримечательность Крыма - это...
... конечно же замок Ласточкино гнездо.
Несколько лет назад пускали на балкончик на самом краю обрыва, сейчас уже не пускают. Ещё в Украинскую бытность полуострова мнения, что скала под замком оседает, грозя обрушением.
Всё, что я писал выше про Ай-Петри, можно сказать и про Ласточкино гнездо. Место с легендами, дающее вдохновение творческим людям и достаточно активно снимавшееся в советском кино. К тому же это, мне кажется, единственное место в Крыму, про которое все в нашей стране знают, как называется и где находится. Даже те, кто там никогда не были.
На "Ласточку" мы заезжали не в тот же день, что и на Ай-Петри, а спустя пару дней, когда съехали из Любимовки и двинули на восток.
А после Ай-Петри мы возвращались домой, вечерело, и на обочине дороги наткнулись вот на такое чудо.
На этом на сегодня всё.
Продолжение следует.
