Ремень вариатора умышленно сделан самым слабым звеном в трансмиссии квадроцикла. Он выполняет роль "предохранителя" от перегрузок. Но чаще всего он рвется в самый неподходящий момент! Как не стать "якорем" которого с позором тянут на буксире домой? Как продлить срок службы ремня на квадроцикле? Расскажу в этой статье.
Новый ремень поставил - не спеши давать газа!
Новому ремню требуется "обкатка" 50 км в щадящем режиме. Плавный разгон должен чередоваться с плавным замедлением. Газ следует нажимать не более чем на 50% хода. После равномерной обкатки ремень вариатора будет сложить намного дольше. Бывалые спортсмены на соревнования берут в запас заранее "обкатанные" ремни.
Больше грязи - ниже передача!
Нехватка или переизбыток крутящего момента на тяжелом бездорожье приводят к критическому проскальзыванию ремня. Для того что бы минимизировать этот эффект рекомендуется заранее включать пониженную передачу. Режим "L" включен - ремень защищен!
Скорость - мотоциклам, бездорожье - квадроциклам!
Длительное движение с постоянной высокой скоростью приводит к перегреву ремня. Если на квадроцикле установлены шноркели, то это только усугубляет ситуацию. На оборотах даже незначительное изменение в вентиляции вариатора приводит к перегреву и мгновенному разрушению ремня! Все-таки квадроцикл это техника для бездорожья, а не для трассы.
Подведем итог
Чем мощнее техника - тем выше нагрузка на ремень при активной езде. Японские квадроциклы страдают от обрыва ремня гораздо меньше. Ведь у них тяга на ремень передается плавно через центробежное сцепление, да и мощностью они не отличаются. У канадцев и американцев мощности больше и передача тяги напрямую без сцепления. Ремни летят чаще, но и веселья они дарят больше. Независимо от типа квадроцикла эти простые правила помогут продлить срок службы ремня вариатора. Главное правило - запасной ремень вариатора всегда берите с собой!