Есть кольцо! Заключительный участок Кольцевой линии

Продолжаем рассказ про четвертую очередь Московского метро, куда входит Кольцевая линия и глубокий Арбатский радиус. В этой серии мы поговорим про заключительный участок Кольцевой линии.

Оглавление:
1. Введение
2. Первые проекты Кольцевой линии
3. Первая очередь
4. Третья очередь метро — кольцо!
5. Постановления ГКО
6. Технический проект Кольцевой линии
7. Проекты станций
8. Строительство Кольцевой линии — сложности и технологии
9. Глубокий Арбат
10. Пуск первой очереди Кольцевой линии
11. Первый пусковой участок Кольцевой линии
12. Второй пусковой участок Кольцевой линии
13. Глубокий Арбат

14. Третий пусковой участок Кольцевой линии

Пора наконец-то заканчивать с рассказом про четвертую очередь строительства Московского метро. У нас остался заключительный этап — третий пусковой участок. А в последней части мы с вами поговорим про местную противовоздушную оборону и стоимость строительства.

Схема линий Московского метрополитена. 1954 г. Обратите внимание, что мелкий Арбат показан действующим почему-то. РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 5636.

Первое станционное кольцо на Кольцевой линии было уложено 28 августа 1944 года на станции «Павелецкая». А вот последнее станционное кольцо было уложено 19 февраля 1953 года на станции «Киевская».

Заметка в газете «Ударник Метростроя» по поводу последней сбойки.

А 10 августа 1953 года произошла последняя сбойка на Кольцевой линии в правом перегонном тоннеле между станциями Киевская и Краснопресненская. Всего на Кольцевой линии было сделано 108 сбоек с высокой точностью.

14 марта 1954 года был пущен третий, заключительный участок Кольцевой линии — четвертая очередь Московского метрополитена полностью сооружена! Метростроевцы в тяжелейших условиях прошли перегонные и станционные тоннели двухпутным протяжением 19,3 километра. 12 красивейших станций открыли свои двери для пассажиров.

Третий участок, протяженностью 5,1 километр, был самым маленьким — всего две новые станции: «Киевская» и «Краснопресненская».

Монтаж круговых опрокидывателей вагонов на эстакаде станции «Киевская» Кольцевой линии. Из архива Московского метростроя.

Художественное оформление станции «Киевская» посвящено теме дружбы русского и украинского народа. Пилоны станции плавно переходят в своды центрального и боковых залов и межпилонных проходов.

некоторые Проекты станции «Киевская».

Проект станции «Киевская» был выполнен киевскими архитекторами под руководством выдающегося советского архитектора Евгения Ивановича Катонина.

Обуривание забоя станции «Киевская» Кольцевой линии. Из архива Московского метростроя.

Станция «Киевская».

Сооружение эскалаторного тоннеля в трудных геологических условиях на станции «Краснопресненская». Из архива Московского метростроя.

Чуть позже, 1 апреля 1954 года, была открыта первая очередь Краснопресненского депо из 10 смотровых канав.

Электродепо «Красная пресня».