Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Сейчас для многих очень важно то, чтобы под капотом автомобиля скрывался надёжный мотор. Такие движки позволяют сберечь львиную долю семейного бюджета и не тратить нервы на поездки по автосервисам. Ненадёжные же ДВС, мало кто любит и ценит, за тем исключением, что они могут отличаться какими-то выдающимися качествами. Впрочем, знаете, какими бы надёжным ни был двигатель, всё равно придет время, когда его надо капиталить. Ну а с проблемными ДВС всё ещё проще и изначально понимаешь, что следует готовиться к неприятностям. К чему я все клоню??? К признакам мотора, которые подскажут, что его капитальный ремонт уже не за горами. Зная о них, Вы подготовитесь финансово и подыщите хороший автосервис, ну или просто продадите машину. Итак, смотрим.
Странные звуки при работе мотора
Вы прислушивались когда-нибудь к тому, как работает двигатель Вашего автомобиля??? Если нет, то советую это сделать, особенно в том случае, если пробег на одометре уже солидный. Такую машину свеженькой никак не назовёшь.
И тут же, мне хотелось сразу внести уточнение – если слышите свист, в том числе, при наборе оборотов, то вот его опасаться не стоит. Он является лишь свидетельством того, что подошла пора заменить ремень генератора, хоть и с этим я затягивать не советую.
Вообще же, я имел звуки совсем другого характера. Как правило, они напоминают стуки, причём глухие. Наиболее отчетливо стуки могут проявлять себя при холостых оборотах, но в особо запущенных случаях слышны и на рабочих.
О чём поведают стуки??? Как правило, это свидетельствует о нарушении зазора между поршнем и цилиндром. При работе поршень допускает отклонения от своей изначальной траектории движения (строго, в вертикальной плоскости) и начинает "гулять" по камере сгорания. Отсюда и стуки. При этом на стенках самих цилиндров могут образовываться задиры, что также может привести к тому, что поршень будет нестабилен в своей траектории хода.
Как Вы наверное понимаете, в обоих случаях капитальный ремонт мотора уже не за горами.
Ухудшение компрессии в камерах сгорания
Проверить компрессию можно только при помощи специального прибора и лучше, доверить эту процедуру профессионалам. Конечно делать постоянно замеры компрессии неудобно, но если чувствуете, что мотор стал хуже тянуть и увеличился расход топлива, то это уже предпосылки к проверке.
Я хочу отметить, что для каждого двигателя свои нормативы по части компрессии в цилиндрах и они могут серьёзно отличаться, читаем инструкцию по эксплуатации и ремонту. Однако Вам следует знать, что отклонения от нормы на 0.4-0.7 единиц являются серьёзным поводом проверить цилиндро-поршневую группу – скорее всего, она уже изношена и требуется капитальная переборка.
Повышенный расход моторного масла
Если заметили на своём автомобиле достаточно ощутимый масложор, то это тревожный посыл. Конечно бывают моторы, которые изначально потребляют масло с удовольствием, но и там есть какие-никакие, но нормы.
А вот хаотичный аппетит – это уже ненормально. Это говорит о том, что поршневые кольца начали залегать, тогда как маслосъёмные колпачки – пришли в негодность. Чем дольше тянуть с процедурой замены данных компонентов, тем выше вероятность того, что сами поршни и цилиндры испортятся и тогда двигатель будет проще выкинуть на свалку, чем привести в нормальное состояние. Ну а так – только капитальный ремонт.
А как Вы проверяете двигатель своей машины???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.