Рад приветствовать вас на канале «ПОД КРЫЛОМ». Смотря на фотографии первых реактивных самолётов, задавались ли вы вопросом, почему у них иллюминаторы были квадратные, а сейчас во всех самолётах они выполнены со скруглёнными углами?
Итак, первым пассажирским реактивным самолётом является детище британской авиастроительной компании de Havilland - «Комета» (de Havilland DH.106 Comet). Впервые он поднялся в воздух в 1949 году.
Если сравнивать «Комету» с современными самолётами, то среди всех прочих отличий можно заметить, что у первенца реактивной гражданской авиации иллюминаторы имеют квадратную форму, в то время как у всех современных лайнеров они скругленные, или вовсе круглые, как у Ту-134. Хотя последний современным уже, к сожалению, не назовёшь.
Тем не менее, через год после начала эксплуатации авиакомпаниями, у «Кометы» стали замечать проблемы в конструкции, которые впоследствии привели к трём громким катастрофам. Сначала, в 1953 один из самолётов попал в мощный шторм после взлёта. Планер не выдержал и самолёт разрушился.
Через год произошли ещё две катастрофы с разрушением «комет» прямо в воздухе. Всех их объединяло одно: появление усталостных трещин в металле. В конце концов, эксперты пришли к тому, что усталостные трещины вызваны критической концентрацией механических напряжений у углов квадратных иллюминаторов.
Поскольку квадратное окно состоит из четырёх 90-х выемок, то, как следствие, у него есть 4 слабых места - как раз по углам. И действительно, если посмотреть на ветхие бетонные или кирпичные дома, то можно заметить, что большинство трещин идёт из углов окон.
А если окно круглое, то механическое напряжение распределяется по всей кривой, что куда более надёжно и, разумеется, безопасно.
Что касается «Кометы», то производителем самолёт был переработан и одно из самых очевидных изменений - использование круглых иллюминаторов, вместо квадратных. Была создана усовершенствованная модель «Комета 2», прототип «Комета 3» и уже обновлённый серийный вариант - «Комета 4», которая эксплуатировалась на регулярных рейсах вплоть до 1981 года.
Уважаемые читатели, проект нуждается в вашей поддержке. Если вам понравилась статья, поставьте лайк и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.
Читать далее:
• Командир очень торопился на Новый Год и установил мировой рекорд: посадил Ту-134 на скорости 415 км/ч.
• Почему при взлёте и посадке самолёта экипаж просит вас поднимать шторки иллюминаторов?
• Правда ли, что современные самолёты сбрасывают топливо? В каких местах разрешается это делать?
