Рад вас видеть на канале «ПОД КРЫЛОМ». В этой статье я расскажу немного расскажу про конструкцию планера на современных авиалайнерах, а также отвечу на вопрос: сколько же крыльев у самолёта?
Начнём немножко издалека, а именно с классификации самолётов по конструктивным признакам, которая была разработана Георгием Иосифовичем Житомирским.
Так вот, по количеству крыльев, самолеты подразделяются на:
- Монопланы - одно крыло. Привычная конструкция для современного магистрального лайнера.
- Бипланы - два крыла. Классический пример - кукурузник АН-2
- Трипланы - три крыла. Такие самолёты в основном использовались в Первую Мировую войну
- Мультипланы - четыре и более крыла
Также существует частный случай биплана - полутораплан. У последнего площадь нижнего крыла значительно меньше верхнего. К слову АН-2, о котором я упомянул выше, иногда относят именно к полуторпланам.
В свою очередь монопланы также подразделяются на:
- Низкопланы - крыло расположено снизу фюзеляжа. Классическая конструкция для гражданских авиалайнеров.
- Среднепланы - крыло расположено посередине фюзеляжа. Чаще встречается в военной авиации, однако есть пример и в гражданской: P180 Avantii
- Высокопланы - крыло расположено в верхней части фюзеляжа
Практически все гражданские самолеты, на которых летают современные пассажиры - являются низкопланами.
Так вот, крыло самолёта является единой конструкцией, которое состоит из центроплана (центральной части, составляющей с фюзеляжем одно целое), а также правой и левой полуплоскостей, или же консолей.
Поэтому, справедливо будет сделать вывод, что у моноплана (то есть классического современного самолёта) нет понятия правого и левого крыла, ведь это единая конструкция. Поэтому правильным вариантом будет правая (левая) полуплоскость, или консоль.
Уважаемые читатели, проект нуждается в вашей поддержке. Если вам понравилась статья, поставьте лайк и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.
